（来源：团结报）

转自：团结报

　　□ 程  悦

　　“最快高铁装载的是咱马钢的车轮呀！”一位头发花白的老人端坐在家中，目不转睛地看着电视上央视《焦点访谈》播放的专题节目《大国重器再攀高——风驰电掣启新程》。当他听到CR450动车组样车跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，成为全球最快的高铁时，忍不住激动地流下了热泪。

　　这位老人就是原马钢钢研所炼钢研究室主任、九三学社社员卜庆元。在马钢72年的辉煌发展历程中，这位功勋卓著的炼钢专家刻苦钻研35年，凭借智慧和汗水攻克了一个又一个技术难关，为推动马钢走向世界作出贡献。

　　1962年，22岁的卜庆元从山东冶金学院冶金系炼钢专业毕业，被分配到了安徽省马鞍山市，在马钢钢研所从事炼钢研究工作。第二年，尚在实习期的卜庆元奉命参加马钢与上海化工研究院合作的重点项目——转炉钢渣磷肥实验。“那时候我压根没有所谓资历深浅的包袱，一心只想用所学的知识为马钢作贡献。”

　　卜庆元埋头查阅了大量的参考书，为实验做了充分的准备工作，并作为执笔人完成了项目总结报告撰写任务。凭借过硬的专业知识和技能，他在组员中崭露锋芒，得到了上海和马钢两方权威专家的认可，被钢研所领导当作“好苗子”培养，此后承担了车轮轮箍钢、高速线材冷镦钢、底吹氧气转炉炼钢、铁水沟提钒等十余项重大科研项目。

　　“铁水沟提钒新工艺”是卜庆元最重要的科研成果之一。“马钢矿石中含稀有金属钒，钒和五氧化二钒广泛应用于冶金、化工、军事等领域。”卜庆元回忆，因当时侧吹空气转炉提钒工艺不精且产量较低，远在辽宁的合作单位锦州铁合金厂常常面临着“等米下锅”甚至“无米下锅”的困境。怎么办？卜庆元迅速调动大脑知识储备，“转炉提钒是侧吹空气，而铁水直接加氧化铁皮，让铁水在流动的过程中完成反应从而实现钒渣提取，效果会更快更好而且成本更低。”

　　很快，“铁水沟提钒新工艺”课题被提上日程。课题尚未批准立项时，卜庆元就带领同事奋战在二钢和一铁炉前。既要采集数据，又不能影响生产和铁水调度，他们就把实验安排在半夜一两点钟进行，每每实验结束已近中午，早餐中餐囫囵一顿解决。同是炼钢专业的妻子既理解又心疼他，经常买些包子点心送到炉前。吃着妻子送来的包子，卜庆元暗下决心：“一定要加快进度，尽早完成任务，把钒渣输送到祖国最需要的地方。”

　　在卜庆元和团队成员坚持不懈的努力下，项目进展十分顺利，至当年年底完成一千多炉次的钒渣回收工作，为公司增加钒渣资源600多吨，创效益200余万元，是一项当年立项、当年收益、当年鉴定的优秀项目，获得1990年安徽省科技进步奖二等奖。作为第一完成人，卜庆元获得了国家科技成果完成者证书。

　　担任高速线材CY3F钢的课题长，该项研究成果使高速线材效益每吨提高近千元，公司效益每年提高数亿元；“碳素钢CY3F无扭控冷轧盘条”“标准件用钢BL2，BL3无扭控冷热轧盘条”两项研究成果分获1991年和1992年安徽省科技进步奖二等奖；担任“硅铝铁合金代替铝块用于镇静钢脱氧”课题长，该成果在马钢及安徽省内得到全面推广，为马钢年创效益250余万元……在马钢工作的35年间，从一名普通工程技术人员走上科研领导岗位，卜庆元带领近百名炼钢技术人员共同努力，为马钢生产攻克了一道道难关，取得了丰硕的科研成果并广泛应用于生产建设，为国家节省了大量外汇。

　　“要想搞好科研工作，前提是要提高自己的业务水平。”卜庆元始终坚信这一点。作为六十年代的大学生，他不骄不躁，走上工作岗位后又自学了热工理论、传输理论、反应传导理论等多门学科。1979年，由他执笔编写的《平炉钢渣综合利用》一书由冶金工业出版社正式出版发行。

　　为了吸取国外先进技术理论，卜庆元在不断提高俄语水平的同时又利用周末自学日语，还参加了冶金部举办的日语口语进修班，具备了较强的外语阅读和对话能力，在与日本的炼钢轧钢设备进口商务谈判中起到了重要作用。他还在马钢开办日语培训班并担任主讲老师，为300多名技术人员培训。公司看重他的才华，决定把他调到外事处。那是个人人羡慕的好工作，调令都下了，卜庆元却拒绝了。他说：“我喜欢研究炼钢，这辈子我就专心做好炼钢这一件事儿。”

　　“只有关键核心技术紧握在自己的手里，才有不惧压制的底气。”对于马钢年轻一代的科研人员，卜庆元寄予了厚望，“希望他们能刻苦钻研，以过硬的技术和创新实践实现中国钢铁高质量发展，实现关键产品的国产化和全球化引领。”