卓合高速二期项目三岔特长隧道进口端左右线掘进双双突破1000米大关
近日，由甘肃公交建集团所属甘肃路桥承建的卓尼至合作高速二期项目三岔特长隧道进口端左右线掘进双双突破1000米大关，截至目前，左线累计进尺1829米，右线累计进尺1903米。
三岔特长隧道位于甘肃省甘南藏族自治州临潭县三岔乡，隧址区属构造剥蚀中山区，山体相对高差大，山高谷深，沟谷纵横，山脊狭窄，两侧斜坡陡峻，山体之间沟谷狭窄，多呈“V”字形，表面风化剥蚀强烈，低矮植被发育。隧道左线全长5735m，右线全长5755m，以Ⅳ、V级围岩为主，最大埋深331.83m，地质围岩复杂，先后穿越多条断层破碎带，安全风险高，施工组织难度大，是项目关键控制性工程。
为确保该控制性工程顺利推进，项目部以项目“党建提质年”活动为契机，锚定“稳安全、保质量、抓进度”目标，充分发挥“党员先锋队”和“青年突击队”的战斗堡垒作用，奋力拼搏、锐意攻坚。施工过程中，项目部邀请专家现场指导智能爆破超欠挖控制，联合项目办开展技术比武和劳动竞赛，实施日调度、周总结机制，每月召开进度分析会，及时查找进度和管理中的短板，科学制定月度推进目标。项目部建立了“预报—评价—调整”三位一体的动态施工控制体系，通过综合运用地质雷达与红外探水等超前地质预报手段，实时掌握掌子面前方地质状况，动态优化支护参数与掘进速度，有效应对了围岩自稳能力差和遇水软化等难题。通过构建“防、排、堵、截”相结合的综合防排水体系，采用HDPE防水板电磁焊接、钢边橡胶止水带与遇水膨胀止水条实现双重防水，加密环向排水管布置，强化保温措施，解决了高寒地区冻害引发的衬砌破裂与排水失效问题。同时，通过实施“三检制”、关键工序旁站监督、隐患排查治理闭环管理、视频监控全覆盖、环保措施专项落实等多项举措，确保项目各项管理目标全面可控。
乘风破浪势如虹，砥砺奋进建新功。卓合二期项目全体建设者将以此次突破为新起点，继续发扬严谨务实、敢为人先的精神，以更高标准、更实举措、更强担当，为确保圆满完成年度任务目标不懈奋斗。（宋敏）
责任编辑：李靓