（来源：工人日报）

“目前我们扣完各种损耗后利润很薄，会员费、抽佣对大家都是不小负担，真心希望平台降低会员费和抽佣，既能让司机多落点实钱，也能提高跑单积极性、吸引更多同行加入。”

近日，陕西西安一会议室内，海南五八到家货运服务有限公司（快狗打车）陕西分公司货车司机刘钊的发言引发在场司机的共鸣。

这是快狗打车陕西平台与货车司机集体协商现场的一幕。这场协商由陕西省总工会、省交通运输工会指导，西安市总工会主办。集体协商现场，5名快狗打车货车司机代表与5名平台方代表面对面，围绕货车司机最关心的6项议题展开集体协商：取消平台准入金、降低会员费和抽佣比例、强化用户实名与欠费管控、推动服务分规则公开透明与判责人性化、取消车贴广告作为准入门槛、提升司机申诉处理效率。

近年来，陕西省总、西安市总高度重视包括网约货车司机在内的新就业形态劳动者的维权服务工作，发布《陕西省交通运输行业平台企业工会工作指引（试行）》《陕西省交通运输新业态“工会伴您益路同行”十大行动工作方案》《新就业形态劳动者维权服务三年行动计划》等文件，同时推出全国首个《网约货车运营服务规范》地方标准，以更好地为货车司机维权服务。

“本次集体协商以期通过平等协商，就货车司机劳动报酬、劳动保护、权益保障、纠纷解决等关键问题达成共识，签订权益保障协议，切实维护货车司机合法权益，推动网络货运平台规范运营。”西安市物流行业工会联合会主席马海腾说，他具体负责本次集体协商的筹划和组织。

“其实我们司机想法特别简单，干完活能收到报酬，当钱到账的那一刻很开心，也觉得自己的辛苦都是值得的。但有时候辛辛苦苦拉完货，有些用户迟迟不付款，再联系就失联了。平台能不能帮助解决用户恶意欠运费这个问题？”协商现场，司机方代表刘伟提出了许多货车司机常遇到的苦恼。

面对刘伟的问题，平台方代表许程耐心解释道：“运费拖欠问题其实很复杂。针对拖欠问题，我们研究完善了以下办法：第一是有车贴广告的司机300元以下的运费拖欠，7天内平台全额垫付，300元以上的先垫付部分运费；第二是推出货主实名制，既是对客户的约束，也是对司机的保护；第三是对拖欠运费的客户建立‘黑名单’制度，凡是两次超过7天未付款，下单必须先付款。”

“300元以上的运费，平台先垫付一部分，这个‘部分’具体是多少比例啊？”听到平台方的回答，刘伟立即追问。

“作为新推出的垫付制度，相比之前是有一些改进，如果垫付金额过大的话，我们担心存在作弊条件，所以也请师傅们给我们更多的时间，等运行稳定后，再视情况逐步提高垫付上限。”许程急忙补充道。

……

协商中，双方你来我往，摆事实讲道理，遇到“火药味”过于浓烈的时候，双方冷静下来再继续协商。最终，经过近2个小时的协商，快狗打车平台方与司机方代表围绕原定的6项议题达成一致，并现场签署了集体协议。

这6项协商成果为：平台设置准入金返还机制、不强制司机张贴车身广告、适当降低抽佣比例、设置运费垫付机制和推行货主实名制、持续公开“服务分”算法机制、建立司机“投诉即办”机制。双方还约定建立常态化协商协调机制，保证每年至少召开1次集体协商会议，同时平台方在公司线上APP、线下门店显著位置公示本次集体协商协议全部内容。

“由于平台企业存在‘决策在总部、执行在分公司’的特点，区域的运营规则调整通常由总部决策，分公司话语权较弱，通过协议的方式将需变革的问题书面化、协议化，解决了长期以来分公司及其工会‘话语权弱’‘协调总部难’等问题，而且在后期执行落实中也更有力度、又有效。”针对以协议形式签订协商成果，陕西省交通运输工会主席唐煜弢说。

西安市总工会副主席薛关文表示，作为快狗打车在全国范围内开展的首次区域性集体协商，协商内容个个切中要害，条条关乎生计，精准反映了广大货车司机在当前运营中最迫切、最真实的诉求。下一步，将高标准抓好落实，组建联合监督小组，建立常态化跟踪督导机制，定期公布落实进展；同时探索建立常态化的诉求征集、定期沟通、应急调解等配套制度，推动协商民主融入企业日常管理。