“畅通一条江”：集中攻坚三年行动方案发布
- ●虽为“千河之省”，但内河水运却“大而不强”，水路货运量仅占全社会货运总量的3.56%
●3年降低物流成本30亿元以上，推动长江等级提升、嘉陵江提效、岷江畅通、金沙江联通、渠江和涪江有序改造
本报讯（四川日报全媒体记者寇敏芳）省政府近日印发的《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》（下称《方案》）明确，到2027年，打通航道“卡点”“堵点”取得突破，高等级航道达标率突破70%，新增千吨级泊位14个，多式联运数智平台基本建成，力争3年内降低交通物流成本30亿元以上，水运内畅外联、供需匹配、科学高效的“三网”（通道网、物流网、数联网）融合生态加速形成，有效支撑交通强省建设。根据《方案》，四川将开展攻坚整江贯通联通、推动航道通行提效、推进港口整合集约、加快运输提质增效、支撑高质量发展五大重点任务。其中，攻坚整江贯通联通方面，推动长江等级提升、嘉陵江提效、岷江畅通、金沙江联通、渠江和涪江有序改造；推动航道通行提效方面，完善航道运行监测设施，确保维护水深达标，完善调度运行，提升通航要素保障水平，强化水、电、航协同调度，加强嘉陵江、岷江梯级“放水助航”流量保障，保障航道通畅；推进港口整合集约方面，完善港口规划体系，推进港口建设，打通集疏运通道，整合港口资源；加快运输提质增效方面，引导适水产业沿江布局，推动航运企业兼并重组，推动沿江有货源的市（州）新建和引进运力，稳定开行泸州、宜宾至长江中下游班轮航线，打造水运多式联运中心；支撑高质量发展方面，推广新型航道整治工艺，推进生态航道建设，升级全省多式联运数智平台，强化客（渡）运安全监管，推进水路交通领域证照电子化，实现船舶证照“多证合一”。
三年攻坚行动中，四川规划完成投资210亿元。其中，航道建设148亿元，港口建设55亿元，集疏运公（铁）路建设7亿元。目标是实现“双提升、三增长、一降低”，即航道达标率、保证率提升，船舶运力、企业规模、货物周转量增长，交通物流成本降低。
四川虽为“千河之省”，但内河水运却呈现“大而不强”的特点，水路货运量仅占全社会货运总量的3.56%，较同处长江上游的重庆低14.7%，较长江中游的湖北低23.8%。为补齐水运短板，今年四川提出实施“畅通一条江”航运振兴发展行动。四川省航务海事管理事务中心相关负责人表示，此次《方案》的出台，是对行动的进一步部署。下一步，四川将拓宽融资渠道，通过超长期特别国债、地方政府专项债券及银行贷款等加强对符合条件水运项目和船舶建造的支持；加大“以电养航”支持力度，支持航道建设养护；研究惠企政策，通过资源补偿、优化服务等惠企政策，吸引产业沿江布局。