（来源：航运界）

航运界网消息，随着中国汽车出口持续增长和全球滚装船队的老龄化，正在鼓励船东掀起新一轮专业汽车滚装船（PCTC)订单热潮。

根据航运界网的跟踪报道，9月2日，中国船舶（证券代码：600150）发布公告，公司控股子公司广船国际接获10艘8200车LNG双燃料动力PCTC建造合同，订单总金额超过10亿美元，计划在2029年至2031年分批交付。

业界多个渠道证实，广船国际最新订单来自Ray Car Carriers，有报道称，最新订单还可能包括至多4艘备选订单。

简言之，Ray carrier Carriers的最新订单进一步推动了PCTC订单的显著回暖，自2026年初以来，已新增61艘PCTC订单。

与此同时，根据航运界网的跟踪报道，礼诺航运（‌Höegh Autoliners）于8月25日重返招商局重工（江苏）有限公司下单订造6+4+4艘“Aurora”级汽车船，如果全部生效，将把其“Aurora”级新造船扩展到总共26艘。

SFL Corporation Ltd（简称“SFL”）在8月26日发布2026年二季度业绩中披露，下单订造4艘7000CEU汽车船，预计2029年交付。最新消息称，其中2艘由广船国际建造，另外2艘由中集来福士承建。

Sallaum Lines在厦船重工（XSI)下单订造2+2艘8600CEU双燃料PCTC几周后，Sallaum Lines于7月份在招商局金陵船舶（南京）又下单订造了1+1艘8600CEU双燃料PCTC，使其PCTC订单达到9艘，总价值超过8.5亿美元。其中4艘已经交付，1艘计划于2026年8月交付，1艘计划于2026年12月交付，3艘计划于2029年交付。

此外，‌东太平洋航运（EPS）‌于7月初披露，已下单订造6艘LNG双燃料PCTC，预计2029年交付。‌‌

特别值得一提的是，在2024年被地中海航运（MSC）收购后，挪威汽车船运营商Global Car Carrier（GCC）在三家中国船厂下单订造了两型12艘LNG双燃料汽车船(PCTC)，价值超过10亿美元。

具体而言，其中6艘8600CEU汽车船在招商局重工(江苏)建造，‌2028年、2029年和2030年分别交付2艘；2艘8600CEU汽车船在招商局船舶工业集团威海船厂建造，预计2029年交付；此外，2艘7000CEU汽车船在招商局船舶工业集团威海船厂建造，2028年交付1艘，2029年交付1艘；2艘7000CEU汽车船在广船国际建造，2028年和2029年各交付1艘。 

根据航运界网的跟踪报道，GCC首席执行官Georg Whist表示，将利用MSC的规模优势加快扩张步伐，其目标是将PCTC船队从22艘扩张到60多艘。