9月3日，广深铁路涨0.64%，成交额2.90亿元。两融数据显示，当日广深铁路获融资买入额3482.37万元，融资偿还2227.02万元，融资净买入1255.35万元。截至9月3日，广深铁路融资融券余额合计3.74亿元。

从融资指标来看，广深铁路当日融资买入3482.37万元。当前融资余额3.70亿元，占流通市值的2.09%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。广深铁路9月3日融券偿还11.71万股，融券卖出1.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额4.79万元；融券余量134.68万股，融券余额421.55万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。

作为国内铁路运输领域的核心上市运营主体之一，广深铁路股份有限公司注册及核心运营点位布局于广东省深圳市罗湖区和平路1052号与香港九龙九龙塘剑桥道3号，公司于1996年3月6日完成工商设立，2006年12月22日正式登陆资本市场，其核心业务覆盖广州至深圳沿线各铁路站点的客货运输全链条服务，同时依托跨境合作机制与香港九广铁路公司协同运营广九直通车（广州—香港九龙）跨境旅客运输线路；从当期主营业务收入的结构维度拆解，客运业务贡献营收占比达39.52%，委托运输服务板块营收占比为29.48%，路网清算及其他运输服务业务营收占比18.53%，货运业务营收占比6.50%，其余补充类业务合计贡献营收占比5.97%，清晰展现出公司以客运为核心支撑、多元运输服务协同补位的营收架构特征。

从股东结构来看，截至6月30日，广深铁路股东户数14.44万，较上期增加2.39%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，广深铁路实现营业收入147.89亿元，同比增长5.87%；归母净利润11.90亿元，同比增长7.32%。

分红方面，广深铁路A股上市后累计派现92.79亿元。近三年，累计派现16.29亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，广深铁路十大流通股东中，易方达蓝筹精选混合（005827）位居第四大流通股东，持股8000.00万股，为新进股东。大成睿享混合A（008269）位居第六大流通股东，持股4771.81万股，相比上期减少1498.91万股。大成策略回报混合A（090007）位居第七大流通股东，持股4434.39万股，相比上期减少408.34万股。香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股4047.05万股，相比上期减少1794.11万股。大成竞争优势混合A（090013）位居第九大流通股东，持股3927.80万股，相比上期减少922.88万股。

综合来看，广深铁路当日微涨0.64%、成交额2.9亿元，融资低位回升而融券仍处高位，多空资金分歧显现。公司上半年营收、归母净利润双增，基本面稳健，后续需观察资金交投能否回暖带动行情修复。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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