（来源：航运界）

航运界网消息，Hafnia在8月28日公布2026年二季度未经审计的财报。

即将卸任的Hafnia首席执行官Mikael Skov表示，波斯湾冲突爆发六个月后，市场尚未恢复正常。6月签署谅解备忘录后，霍尔木兹海峡只是短暂重新开放，7月初再次被实质关闭。重要的是，替代航线也面临着压力，胡塞武装和沙特之间紧张局势加剧，袭击范围扩大到曼德海峡和吉赞和延布的基础设施。

他指出，“对于成品油轮市场来说，这导致了全球贸易的持续碎片化，苏伊士运河以东的运输量仍然有限，替代航线增加了巨大的航行距离。”

在此背景下，Hafnia公布了自2022年第三季度以来最强劲的季度业绩。二季度实现净利润2.8亿美元，其中包括出售船舶收益3930万美元。

具体而言，2026年二季度，Hafnia实现营业收入5.0亿美元，同比增长45.9%；TCE收入为3.3亿美元，同比增长61.3%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA)为2.9亿美元，同比增长114.1%；净利润达到2.8亿美元，同比增长268.8%。二季度Hafnia船队日均TCE为44093美元，同比增长80.3%。

2026年上半年，Hafnia实现营业收入9.2亿美元，同比增长33.7%；TCE收入为6.6亿美元，同比增长61.3%；调整后EBITDA为4.9亿美元；上半年净利润达到4.6亿美元，同比增长230.3%。上半年Hafnia船队日均TCE为36887美元，同比增长55.5%。

Hafnia收购Torm进展

Hafnia目前持有TORM约13.97%股份，目前市值约3.69亿美元，已确认约990万美元的股息收入。

Hafnia指出，对行业整合逻辑的看法保持不变。但任何战略步骤的具体路径和时机都将以首要任务为指导：最大限度地提高Hafnia股东的回报。Hafnia将采取最有利于实现这一目标的方法。

截至2026年8月17日，对于2026年二季度，Hafnia已经以日均30716美元锁定了80%营运日收入；对于2026年下半年而言，则以日均28917美元锁定了约53%营运日收入。

Hafnia船队更新

作为其船队更新计划的一部分，Hafnia二季度完成了1艘LR1油轮、2艘MR油轮和3艘Handy型油轮出售。第三季度，出售了H&A Shipping合资企业中2艘MR油轮50%的股份，为Hafnia带来了1330万美元的利润。

此外，Hafnia在HD现代重工签署建造8艘MR油轮，预计在2028年第三季度至2029年第二季度之间交付。并生效2艘备选订单，预计在2029年交付。

截至目前，Hafnia自有103艘成品油轮和9艘期租船舶，包括10艘LR2型油轮、28艘LR1型油轮、54艘MR型油轮和20艘Handy型油轮。

Hafnia新任首席执行官Søren Steenberg-Jensen表示，Hafnia的战略在9月1日以后不会改变。我的工作重点是在可能仍然动荡的时期，有策略的商业执行和卓越的运营。期待着在2026年11月的第三季度业绩报告中，以新角色与股东对话。”