科研突破！贵大跨学科研究为全球航运绿色转型提供新思路
近日，贵州大学管理学院李澄江副教授、张伟教授联合香港大学、深圳大学科研团队，在Nature子刊Nature Sustainability(影响因子32.1)发表研究论文《Phased Fuel Transitions for Decarbonizing the Asia？Europe Green Shipping Corridor》(Research Article)。该成果实现贵州大学人文社会科学领域零的突破——学校首次以第一完成单位在CNS大子刊刊发论文。
同期，期刊编辑部特邀研究团队撰写政策简报《Phased fuel transition for low？carbon shipping》，面向全球输出航运低碳转型可落地的政策建议。研究打通管理科学、能源环境、交通运输多学科壁垒，立足亚欧航运大通道实际场景，为全球航运绿色变革提供来自中国的研究视角与解决方案。
航运是全球贸易的生命线，全球约90%货物依靠国际航运完成运输，但航运行业温室气体排放量约占全球总排放的3%，船舶燃料99%以上依旧依赖化石能源。如何破解航运脱碳难题，已经成为全球实现碳中和目标无法回避的重大课题。
针对这一世界性难题，团队创新构建生命周期评价与系统动力学耦合的动态“气候？3E”评估框架，围绕气候影响、环境可持续性、能源效率、经济可行性四大维度，系统对氨、甲醇、氢气、大豆基生物柴油等13种船用替代燃料开展综合评估，研判亚欧绿色航运走廊的脱碳路径与发展潜力。研究提出“阶段性燃料转型”创新思路：短期可将大豆基生物柴油作为过渡燃料方案，能够实现31%？47%的温室气体减排；到2040年之后，电制燃料(e？fuels)将凭借深度脱碳优势成为航运主力燃料。研究同时证实，国际海事组织(IMO)的净零框架，能够很好平衡低碳燃料发展过程中的环保效益与经济成本，为航运燃料迭代提供制度支撑。
一审：兰杰欣
二审：李柏杉
三审：罗 阳