营业收入微增5.24%
报告期内公司实现营业收入39967.02万元,上年同期为37976.77万元,同比小幅增长5.24%。在汽车行业价格竞争加剧、国内汽车产销量出现一定下滑的背景下,公司依托在手项目储备,精益化管控成本,随着主流新车型上市带动相关产品量产,实现了营收的正增长。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 39967.02 | 37976.77 | 5.24% |
净利润同比下滑14.21%
归属于上市公司股东的净利润为6081.42万元,上年同期为7088.63万元,同比下降14.21%。营收端的小幅增长未能带动利润同步提升,主要受原材料成本涨幅较大、行业价格竞争加剧的双重挤压,公司盈利空间被明显压缩。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 归母净利润 | 6081.42 | 7088.63 | -14.21% |
扣非净利润同比下滑14.28%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5657.11万元,上年同期为6599.32万元,同比下降14.28%,下滑幅度略高于归母净利润,说明公司核心主业的盈利能力出现了更明显的收缩,非经常性损益对当期利润形成了小幅正向支撑。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 扣非归母净利润 | 5657.11 | 6599.32 | -14.28% |
基本每股收益同比下降13.79%
报告期内基本每股收益为0.25元/股,上年同期为0.29元/股,同比下降13.79%。受净利润下滑、报告期内限制性股票归属导致总股本小幅增加的双重影响,每股收益摊薄明显,直接反映出股东单位盈利水平的下降。
| 指标 | 2026年半年度(元/股) | 2025年半年度(元/股) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益 | 0.25 | 0.29 | -13.79% |
扣非每股收益同步下滑
对应扣非后基本每股收益随扣非净利润同步下降,核心主业对应的每股盈利水平同步收缩,投资者需警惕公司主业盈利端的持续承压风险。
应收账款规模同比下降8.49%
报告期末应收账款账面价值为24913.04万元,上年度末为27224.83万元,占总资产比例从17.75%下降至15.42%,同比下降8.49%。公司收入增长的同时应收账款规模不升反降,显示出报告期内客户回款情况明显改善,坏账计提比例也同步小幅下降,整体应收账款回收风险有所缓释。
| 指标 | 2026年6月末(万元) | 2025年末(万元) | 占总资产比例变动 |
|---|---|---|---|
| 应收账款账面价值 | 24913.04 | 27224.83 | -2.33% |
应收票据规模基本持平
报告期末应收票据账面价值为3197.96万元,上年度末为3196.76万元,规模几乎没有变动,整体保持稳定,应收票据中以银行承兑汇票为主,商业承兑汇票占比极低,相关票据兑付风险整体可控。
| 指标 | 2026年6月末(万元) | 2025年末(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 应收票据账面价值 | 3197.96 | 3196.76 | 0.04% |
加权平均净资产收益率下滑1.26个百分点
报告期内加权平均净资产收益率为4.64%,上年同期为5.90%,同比下降1.26个百分点。该指标直接反映公司净资产的盈利效率明显走低,在净资产规模小幅增长的背景下,净利润的下滑直接拉低了资产回报水平,公司为股东创造收益的能力有所减弱。
| 指标 | 2026年半年度 | 2025年半年度 | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 加权平均净资产收益率 | 4.64% | 5.90% | -1.26pct |
存货规模同比增长17.54%
报告期末存货账面价值为22032.76万元,上年度末为18745.57万元,占总资产比例从12.22%上升至13.64%,同比增长17.54%。存货规模的快速上升一方面可能对应公司为后续新车型量产备货,另一方面也需警惕下游需求不及预期导致的存货积压、跌价损失进一步扩大的风险,报告期内公司已计提存货跌价损失89.89万元。
| 指标 | 2026年6月末(万元) | 2025年末(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 存货账面价值 | 22032.76 | 18745.57 | 17.54% |
销售费用同比大增57.06%
报告期内销售费用发生额为939.49万元,上年同期为598.17万元,同比大幅增长57.06%,主要系职工薪酬、差旅费、业务招待费等费用增加导致。公司市场拓展力度加大,相关销售端投入快速上升,费用端的刚性增长进一步侵蚀了利润空间。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 销售费用 | 939.49 | 598.17 | 57.06% |
管理费用同比增长25.18%
报告期内管理费用发生额为3507.18万元,上年同期为2801.62万元,同比增长25.18%。职工薪酬、办公费、房租水电费、差旅费等项目均出现不同程度增长,随着公司业务规模扩张、泰国生产基地逐步量产,管理端的运营成本同步抬升。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 管理费用 | 3507.18 | 2801.62 | 25.18% |
财务费用暴增952.46%
报告期内财务费用发生额为204.57万元,上年同期为-24万元,同比增幅高达952.46%,主要为汇兑损益及活期存款利息收入变动所致。当期汇兑损失大幅增加,同时利息收入较上年明显减少,直接导致财务费用由负转正,成为拖累当期利润的重要因素之一,投资者需关注后续汇率波动对公司盈利的持续影响。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 财务费用 | 204.57 | -24.00 | 952.46% |
研发费用小幅下降3.25%
报告期内研发费用发生额为1761.44万元,上年同期为1820.53万元,同比小幅下降3.25%。研发投入规模基本保持稳定,职工薪酬仍是研发费用的核心组成部分,公司在新能源汽车零部件、人形机器人相关精密部件等方向的研发投入整体维持原有强度。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 研发费用 | 1761.44 | 1820.53 | -3.25% |
经营活动现金流净额同比增长22.53%
报告期内经营活动产生的现金流量净额为6268.86万元,上年同期为5116.24万元,同比增长22.53%,主要系收入增长带动客户回款增加,同时公司优化付款安排,购买商品接受劳务支付的现金同比明显减少,经营端现金流质量显著改善,盈利的现金含量有所提升。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 经营活动现金流净额 | 6268.86 | 5116.24 | 22.53% |
投资活动现金流净额同比下滑301.18%
报告期内投资活动产生的现金流量净额为-4092.66万元,上年同期为2034.31万元,同比大幅下滑301.18%,由正转负,主要系新工厂建设、设备投入等资本性支出大幅增加所致。公司当前处于产能扩张周期,大额资本开支持续流出,后续需关注新产能投产后的产能利用率和盈利释放情况,警惕扩产不及预期带来的产能闲置风险。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 投资活动现金流净额 | -4092.66 | 2034.31 | -301.18% |
筹资活动现金流净额同比小幅下降9.71%
报告期内筹资活动产生的现金流量净额为-5566.05万元,上年同期为-5073.59万元,同比小幅下降9.71%,主要系当期现金分红支出规模较上年有所增加,筹资端持续呈现净流出状态,叠加经营现金流、投资现金流的综合影响,当期现金及现金等价物净减少3612.39万元,资金面有所收紧。
| 指标 | 2026年半年度(万元) | 2025年半年度(万元) | 同比变动 |
|---|---|---|---|
| 筹资活动现金流净额 | -5566.05 | -5073.59 | -9.71% |
整体来看,肇民科技当期营收保持韧性,但盈利端受行业竞争、成本上涨、汇兑损失多重因素冲击明显,同时处于产能集中投入期,大额资本开支持续消耗现金流。投资者需重点关注后续原材料价格走势、新产能落地后的订单承接情况,以及汇率波动对盈利的扰动,警惕业绩进一步下行的相关风险。
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