8月17日，国货航涨0.24%，成交额6824.49万元。两融数据显示，当日国货航获融资买入额433.20万元，融资偿还518.51万元，融资净买入-85.31万元。截至8月17日，国货航融资融券余额合计2.61亿元。

从融资指标来看，国货航当日融资买入433.20万元。当前融资余额2.60亿元，占流通市值的4.07%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。国货航8月17日融券偿还0.00股，融券卖出2900.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1.22万元；融券余量20.34万股，融券余额85.43万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

作为国内核心航空物流赛道的代表性上市主体，中国国际货运航空股份有限公司注册经营地址坐落于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层，其前身为依托中航集团深厚航空运输产业积淀搭建的专业化航空货运运营平台，自2003年11月14日完成设立以来，始终聚焦为全场景航空货物运输需求输出高可靠性的定制化解决方案，经过二十余年的深耕布局已跻身国内头部航空物流服务提供商梯队，并于2024年12月30日正式登陆资本市场；当前公司核心业务矩阵覆盖航空货运服务、航空货站服务及综合物流解决方案三大板块，从最新披露的主营业务收入结构来看，航空货运服务贡献营收占比达71.78%，为公司核心业绩支柱，综合物流解决方案业务营收占比为21.70%，航空货站服务业务营收占比为6.11%，其余补充类业务合计贡献营收占比0.41%，整体业务结构清晰且核心主业优势突出。

从股东结构来看，截至3月31日，国货航股东户数12.29万，较上期减少1.53%；人均流通股12363股，较上期增加1.55%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，国货航实现营业收入52.20亿元，同比增长0.73%；归母净利润4.72亿元，同比减少18.45%。

分红方面，国货航A股上市后累计派现18.56亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，国货航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1298.59万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股783.02万股，相比上期减少767.20万股。易方达沪深300ETF（510310）、华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列。

综合来看，当前国货航融资净流出、融券余额居高位，多空资金分歧凸显，交投热度平淡。公司一季度营收微增但归母净利润同比下滑近两成，业绩承压。后续需关注航空物流需求修复节奏，资金面或随行业景气度变化迎来拐点。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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