穿越战火与风沙，用一场极限响应

换回了一个跨越国界的拥抱。

2026年2月底，新石器无人车有批数百辆规模的车运抵阿联酋。这批车最初的使命，是迎战3月当地“斋月”的电商爆发期。然而，随着美伊冲突再度升级，这批无人车意外肩负起了阿联酋“保民生”的重任。

斋月期间，当地线下商业活动时间本就大幅缩短，叠加冲突引发的居家办公潮，居民激增的物资需求与严重短缺的运力之间出现了巨大的缺口。此时，能够24小时不间断运行的无人车，不仅仅是应对大促的帮手，还成为保障民生物资的最优解。

因此，尽快将无人车队恢复运营，保障运力就成为中东电商与即时零售客户Noon的最核心诉求。其间，新石器还遇到诸多新的挑战，比如其中一条是：对部分车辆进行快速改装，以承载更多样的民生物资配送。

新石器全球市场总监李宣凝回忆，恢复运营就像一场突如其来的极限挑战，但对团队来说，“从来都是必须行，只是怎么做到的问题”。

临时改装？行。新石器的国内团队连夜响应，迅速在国内完成了新方案的设计与实车测试。发货之前却遇到航线突然中断，团队立刻决定改为空运，将所需零件全部快速发走，到货后再进行安装。

与此同时，为了在保障海外人员安全的前提下实现快速交付，海内外的协作也全面转至线上。尽管只能依赖高强度的跨国会议进行沟通，双方始终将此事设为最高优先级协同推进，最终快速实现了在阿联酋的全面恢复运营。

这种在极限环境下展现出的敏捷交付能力，不仅赢得了合作伙伴的高度认可，当新石器无人车再次穿梭在阿联酋街头时，更成了当地居民争相合影的“明星”。这只是新石器探索海外市场的冰山一角，但它无疑为中国企业如何凭借业务韧性高效出海，提供了一份生动且扎实的实战样本。

中东客户说：这次绝不放你走

台前的极限响应，离不开台后长期的饱和式投入。新石器能够做到对海外突发需求的迅速应对，其背后是长期深耕的本地化布局与团队的高效协同。

这种准备，首先体现在对技术的死磕与对当地文化的融入。

实际上早在2025年，新石器团队便率先进入阿联酋，开启了无人配送的本地化拓荒。为了满足阿联酋严苛的监管要求，同时适应极端环境，新石器团队在前期投入了大量精力进行实地路测：当地多见高温，最热的时候肉眼能看到晒到变形的空气；沙尘暴多发，能见度随时降到最低；环岛路线更是常见……这些对电池、传感器都有极高考验。但这也意味着，只要能做好中东，团队将有极强的多国家泛化能力。

阿联酋-noon4

技术突破的同时，团队也在从零搭建起充电、调度、运维的“全闭环”体系，并细致地让自动驾驶算法适配当地的交通习惯，在运营细节中充分尊重当地宗教习俗。

但真正让这些技术与体系在战火阴霾下经受住考验的，是人。

孔双超是新石器全球化团队的“001号运维工程师”，自2025年起便长期派驻阿联酋，全程参与了无人车前期的测试、调试与本地培训工作。然而在冲突升级的关键节点，他正因90天签证到期短暂回国。

但这并未影响到孔双超和团队的工作进程。为了迅速恢复无人配送车在阿联酋的运营，无法身临现场的他，只能与团队开启了跨时区的“救援”。由于时差差异，当地的白昼测试正值国内深夜，而国内的清晨攻坚又是当地的凌晨——孔双超与团队仍凭借极速响应“抹平”了时差，实现了跨国协作的无缝衔接。

后来，孔双超终于等来了一个航班窗口期。他毫不犹豫地买下机票，火速飞回阿联酋。回到阿联酋后，孔双超又立刻投入工作，与客户及国内团队一起推动无人车队顺利运营。

一个有趣的细节是，当孔双超回到工作现场的时候，客户伙伴将他紧紧抱住许久不愿松开，半开玩笑又满怀感激地说：“这次绝不让你再回去了。”

这个跨越万里的拥抱，不仅是对孔双超个人的感谢，更是对新石器整个团队的最高褒奖。新石器用实际行动证明了：出海从来不是简单的产品售卖，而是长期的服务，是硬核的技术，是高效的协同。这种深耕底层的准备与关键时刻“不缺位”的担当，最终为中国企业在海外筑起了最坚不可摧的信任壁垒。

为什么是阿联酋？

新石器团队在中东市场的全力以赴，是其“重仓”中东的关键侧写。一组令人瞩目的数据是：根据规划，2026年仅在阿联酋一地，新石器就将部署一万台无人配送车，这是一次极具魄力的大手笔，全球范围来看，组建万台规模的无人配送车队尚是业内首次突破。

那么，新石器为何敢于“重仓”中东？背后是当地资源禀赋、政策诉求、商业需求的多方交织。

商业维度，Mordor Intelligence数据显示，阿联酋电商市场2026年预计达123亿美元，2031年将拓展至210.1亿美元，年复合增长率达11.29%。此外，与国内市场类似，阿联酋也催生了如外卖、前置仓等即时零售业务，二者均对“到家”的末端配送提出了较高的需求，然而，阿联酋当期人均收入水平较高，末端配送往往又是人力最密集的环节，大幅拉高了物流成本，从供给端制约电商发展。无人车通过技术补充人力，能够直接切中当地物流行业的降本痛点。

资源禀赋维度，阿联酋拥有极端炎热的气候，夏季气温往往高达40℃以上，且频繁伴有沙尘暴，不适合物流和配送人员长时间在户外高强度工作。但阿联酋的城市基础设施较为完善，无人车的出现，完美填补了这一因恶劣气候导致的人力真空。

政策诉求维度，中东国家正处于加速摆脱对单一石油经济依赖的关键时期，阿联酋更是在大力推进智慧城市建设，对前沿科技的接纳度与需求度极高，而美伊冲突带来的物流痛点，进一步放大了对经济转型的需求。

新石器在阿联酋的规模化车队

但挑战依然存在。阿联酋大规模部署无人配送车无先例可循，海外市场在政策、路况、文化上的差异，让新石器团队只能一步步摸索完善。

在这一背景下，新石器综合各方诉求，探索出一套行之有效的本地化部署方案：

由阿联酋本土科技企业K2集团作为车队运营方，新石器提供核心的产品、技术与生态支持，而Noon等电商平台及各类有配送需求的企业则作为稳定的车队需求方。K2集团提供了强大的“地利”支持，协助对接监管、提供市场信息并协调本地资源，使得新石器在拿牌照后，很快便联合打造出了适配中东的配送解决方案。

公司在阿联酋业务的成功落地，说明新石器不仅能输出技术，还具备了在复杂海外市场生存的能力。这段难得的本土化经验，也为新石器接下来进军全球其他国家探明了路。

探索“新”出海

对一部分设备与零部件出海企业而言，产品交付之外，提供一个可以及时响应的销售与运维团队是竞争力的关键。

但对新石器等无人配送车出海企业而言，海外复杂的基建环境又提出了新要求。一辆无人车能够在海外成功上路，其背后远不止车辆本身的性能，而是一个涵盖补能、通信、零部件维修保养在内的庞大且精密的价值链体系，缺一不可。

与国内不同，海外部分市场并不具有完备的基础设施和产业链条，这要求新石器等出海企业不仅要输出自身的产品，还要赋能相关价值链体系的搭建，二者形成了一个互为促进的良性循环。

因此，新石器的出海不是“单打独斗”，而是携手中国的通信商、云服务商、定位服务商、充电桩企业等产业链上下游伙伴，以生态抱团的姿态集体出海，为海外市场提供从硬件产品到基础设施的一站式解决方案。

站在更宏观角度，新石器的出海战略之所以能够成功，除了公司本身的能力体系外，关键在于其超越了单纯的产品出口，协同价值链企业打造了更高维度的“生态出海”。这种模式的价值在于：其不是输出单一产品，而是向海外市场输出一套成熟可落地的解决方案。通过这种“全家桶式”的输出，新石器不仅极大地降低了海外客户的使用门槛，也为中国产业链上下游伙伴开辟了新的增长空间。

新石器披露，截至目前，新石器无人车已覆盖全球17个国家、300余座城市，累计自动驾驶行驶里程超过1亿公里。除阿联酋外，新石器还将在欧洲、美洲、澳大利亚、东南亚及其他关键地区设立办事处。

根据Grand View Research测算，全球“最后一公里”配送市场将在2030年达到2586亿美元规模。面对这一万亿级的蓝海赛道，无人配送车被公认为破解效率瓶颈的“终极方案”，作为国内率先探索出海、有成功落地经验的新石器，有望在无人配送渗透率的快速提升，以及市场规模的爆发中，充分受益于这波产业浪潮。