冯兴亚认为，产业高质量发展的最终目的，是把发展成果不断转化为民生福祉、提升人民生活品质。

2026年全国两会期间，全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚紧扣新质生产力、科技创新、民生保障等核心议题，为汽车产业高质量发展与社会民生改善建言献策。

他提交的多份建议既聚焦“标准出海”、换电模式等产业“硬骨头”，也关注自动驾驶、低空经济等新兴产业，以及全龄友好型出行生态、完善农村新能源汽车市场生态等百姓“身边事”。

冯兴亚认为，产业高质量发展的最终目的，是把发展成果不断转化为民生福祉、提升人民生活品质。践行国家“在增进民生福祉中实现共同富裕”的发展理念，冯兴亚的建议兼顾农村新能源市场生态、老年群体出行等民生重点。

“农村市场是全国统一大市场的战略腹地与国内经济大循环的关键引擎。激活农村新能源汽车市场，不仅能提升农村居民的通行便利、助力节能减排，更能为经济增长注入新动能。据测算，若2030年农村新能源汽车渗透率达到50%，消费市场规模将达万亿级。”冯兴亚表示。

他同时提到：“在实际过程中，我们发现很多农村老百姓不是不想买（新能源汽车），而是面临充电网络稀疏且快充桩少、售后网络建设滞后、维修服务保障不足、收入与金融支撑乏力等问题。”

冯兴亚建议，通过完善农村充换电网络、推动下沉服务网点建设、加大对农村汽车消费支持等措施，构建更完善的农村新能源市场生态，通过补能设施建设、售后保障强化与消费支持，激活乡村消费新动能。

据悉，广汽从2025年下半年开始推进渠道下沉，到2026年计划新增加600家全品牌体验店，实现全国90%以上县域市场覆盖，让更多用户享受优质产品与服务。

面对我国3.23亿老年人口的出行需求得不到全面满足的问题，冯兴亚则建议推行“数字包容+人工兜底”的出行服务模式，推动出行类应用程序优化“老年模式”，同时加快推进适老化公共设施配套建设。

聚焦到新能源汽车发展，冯兴亚则围绕换电、自动驾驶、汽车出海、飞行汽车等提出多份建议。

当前，换电模式凭借高效的补能优势已进入规模化发展初期，冯兴亚建议加快构建全国统一的换电标准，加强换电站运营补贴与要素保障，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过强化顶层设计，促进换电模式真正形成规模效应。

自动驾驶领域，冯兴亚建议加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系。

目前，在自动驾驶及 Robotaxi 领域，广汽集团通过自研+生态合作+平台运营的全栈布局，已形成 L4 级前装量产能力与规模化商业运营成果。

此外，冯兴亚在建议中指出：“我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。”他建议强化规划统筹，制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊等。

目前，广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，计划2026年3月实现首台机下线。适用于城市内部或短途低空出行的多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已获得近2000架客户订单，正在进行适航审定，预计2026年底取证并开启交付。

汽车出海方面，我国汽车出口连续三年稳居全球第一，2025年出口量达709.8万辆。而针对出海过程出现的全球标准各异，抬高合规成本，以及国内标准国际话语权弱、国内企业标准不够统一等问题，冯兴亚提出通过构建出海合规服务体系、推动中国标准与国际接轨、强化国内企业标准协同统一等举措，加速技术优势向出口竞争力转化，并形成产业出海合力，助力我国实现从“出口大国”向“全球产业引领者”的跨越发展。