原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁_资讯

原创中欧谈判刚传喜报，欧盟又启动了B计划，混动汽车遭35.3%关税威胁

创始人

2026-01-22 17:52:09

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关于中国电动汽车关税的事情，终于有了一个阶段性的解决方案。经过长达15个月的中欧谈判，终于传来了一个好消息。然而，令人没想到的是，几天之后，欧盟似乎又计划了一个备选方案——这次关税真的是非加不可？在美欧关系持续紧张的背景下，欧洲选择与中国握手言和，似乎是一种战略上的调整。就在不久前，欧盟正式宣布，针对中国电动汽车的关税问题，中欧已经达成共识，双方准备通过价格承诺机制来替代此前计划中的反补贴税。这不仅避免了高额关税，还维护了中欧之间的贸易稳定，堪称一箭双雕。欧盟方面发布了相关文件，允许中国电车出口商承诺最低销售价格，作为换取进入欧盟市场的入场券。坦白说，围绕这件事的谈判历时近15个月，如今终于达成一个双方都能接受的解决方案。对欧洲来说，中国电动汽车不仅满足了市场需求，还能在一定程度上刺激本土企业的发展。更重要的是，这一合作有望缓解中欧之间的紧张关系，未来可能会有更多合作的机会。在当前复杂的国际形势下，牢牢把握住中国这个合作伙伴，无疑是明智的选择。

如果欧洲决定继续紧跟美国，成为其对付中国的帮凶，最终将不得不承担巨大的代价。显然，在特朗普上台后，欧洲逐渐意识到了这一点。尤其是随着美国近年来日益嚣张的言行，欧洲别无选择，做出了一个必须做出的决定——这个棋步，他们走得很对。但是，中欧之间的所有问题真的解决了吗？欧洲这个合作伙伴，真的值得我们信任吗？有一句话说得好：没有永远的朋友，只有永恒的利益。这话在外交博弈中尤为真实，国际关系中的一切都不外乎是利益驱动。欧洲的这一转变，的确值得肯定，毕竟中欧合作正在朝着积极的方向发展，我们也为此感到高兴。然而，必须清楚地看到，欧洲和美国一样，始终没有放弃遏制中国发展的念头。

如今的改变，更多的是因为国际形势的压力。就在中欧电动汽车关税谈判达成协议后的几天，欧盟就又出台了一个针对中国企业的B计划。欧盟工业战略专员塞茹尔内爆料，欧盟盯上了中国的混合动力汽车，正在考虑征收额外关税，税率有可能高达35.3%。据了解，去年中国混合动力汽车对欧盟的出口量大幅增加，欧盟此举的目的也非常明确，那就是把这类中国汽车从欧洲市场排除。实际上，这种做法背后的真实动机并不复杂。说白了，欧洲在竞争力上跟不上中国，只能通过这种行政手段来排除障碍。这种以关税为武器的做法，根本是为了掩盖自身产业的不足，而不是为了真正的公平竞争。

坦白讲，中欧之间的和平协议来之不易，如今能够心平气和地谈关税、谈合作，背后付出了巨大的努力。看着美欧关系即将崩塌，中欧的合作前景却愈加明朗，英国首相斯塔默、德国总理默茨等人正紧锣密鼓地准备访华事宜。可是，欧盟此时捣鼓新的对华关税，实际上不过是换汤不换药的贸易保护伎俩，最终注定会鸡飞蛋打。更令人关注的是，欧盟在这一过程中展现出的矛盾性。德国、法国等国的车企依赖中国市场来为本土的绿色转型提供支撑，然而另一方面，部分内部的保护主义力量却试图通过行政手段来抑制中国产业的进步。美欧在再工业化上的目标虽然有所共识，但欧盟始终未能摆脱跟随美国遏华的惯性，只是换了一种更加隐蔽的手段。

经过15个月的艰苦磋商，达成的成果不应成为欧盟反复翻盘的筹码。中国在混合动力车领域的出口优势，得益于持续的技术创新，而非所谓的补贴。欧盟无法拿出实质证据，便试图用关税这一大棒来施压，这种行为最终将违背世贸规则，是一种短视的做法。

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