2025年12月的最后几天，一张名为《扼喉》的海报迅速在网络上传播开来。这张海报展示了中国海警人员从直升机上索降，成功登上一艘满载美制武器的货船。这艘船正是全球知名的长荣海运的货轮。海报一发布，岛内的舆论沸腾，国际社会也为之一震。 2025年12月30日上午，中国海警通过其官方账号发布了这一震撼人心的海报，瞬间引发广泛关注。海报的焦点是一艘印有EVERGREEN字样的货轮，正是长荣海运的标志性船只。而海报中最引人注目的，是甲板上整齐排列的美制海马斯高机动火箭炮系统，这一画面让人震惊不已。

这张海报的主题只有两个字：扼喉，意思非常直接：如果有人敢运输这种危险的货物，我们就会展开调查；一旦查到，就绝不会轻易放过。海报发布后，评论区立刻热议纷纷。有评论表示，这才是大国应有的态度！终于有人为国家利益站出来了！也有评论称该收拾长荣海运了，做得好！以后谁还敢承接这种任务？要掂量清楚自己的分量！许多人赞赏行动果断，认为这是应有的态度。不过，也有网友好奇，为什么海警特别针对长荣海运？这家公司到底做了什么，惹得官方要点名批评？

要了解这一切，需要从长荣海运的历史说起。事实上，这并非是突如其来的行动，而是对长荣长期行为的秋后算账。许多人可能并不太了解长荣海运这家公司，但如果你曾在港口看到过绿色的集装箱，上面写着EVERGREEN的字样，你一定对这家公司有所印象。长荣海运是全球排名前十的航运公司，船队遍布全球，年均承运货物量高达数亿吨。按理说，这样一家公司应该踏实经营，专注赚钱，但长荣海运却总是不安分，频频制造麻烦。

其中最让人愤怒的一件事发生在2024年7月巴黎奥运会期间。长荣集团旗下的桂冠酒店被曝出拒绝悬挂中国国旗，甚至有目击者称看到酒店工作人员剪掉了国旗。这一消息传回国内，引发了广泛愤怒。这样的行为不仅是对中国的不尊重，更是对中国的挑衅。

更让人愤怒的是，长荣海运的利润，绝大部分来自中国大陆市场。根据公开财报，2021年长荣海运的净利润突破2000亿新台币，其中超过一半来自大陆航线。上海港、天津港、深圳港、宁波港等几乎每个大港口都有长荣的船只，几乎每个码头都能看到那标志性的绿色集装箱。然而，长荣在国际场合上的所作所为却令无数人感到不满，尤其是它对中国的公开不尊重。

然而，事情远远不止这些。真正让长荣海运惹火的，是它参与美国军火运输的行为。2024年11月，《环球时报》获得了一组独家卫星图片，显示一艘名为EVER MILD的长荣货轮悄悄靠近港口。船上装载的并非普通货物，而是一批美制M1A2T主战坦克。这些坦克是美国对台湾的军售的一部分，总价超过12亿美元，这是三十年来美国首次向台湾地区交付新型坦克。

军火运输本应由专业的军用渠道完成，但长荣海运却以民用物流的名义，承接了这一敏感任务。其背后的原因很简单——通过这种方式，既能降低风险，又能避免过多的关注。就这样，长荣海运无意间成为了美台军售链条的一部分，成了军火快递员。有趣的是，当台湾媒体报道这批坦克抵达时，故意将船上的EVERGREEN标识遮住，显然是想隐瞒这一事实。

然而，纸包不住火，卫星图像清晰显示，长荣的这一行为已无处遁形。从此，长荣成为了舆论的焦点。2025年初，长荣海运的另一艘货轮试图停靠天津港，却被拒绝入港。官方解释为无国旗、无证件，这次事件直接造成了超过一个亿的损失。虽然有解释称这是技术问题，但显然，这一事件是在给长荣发出警告。不幸的是，长荣并未听取这一警示。

此外，长荣海运还做出了另一件让人愤怒的事：2024年2月，长荣海运宣布了一项大订单，花费约50亿美元订造24艘大型集装箱船。理论上，这对中国造船业来说是个大好机会，毕竟中国在全球船舶制造业中占据主导地位。然而，长荣却将这一订单全都交给了日本和韩国的船厂，竟然没有一艘船交给中国船厂。背后的理由是，一些美国智库认为大陆造船可能助长中国海军建设，因此建议长荣选择美国的盟友作为合作伙伴。长荣的这一决定，实在让人难以理解。

接下来，我们再来关注2025年12月18日美国宣布的历史性军售。美国政府批准了一笔总价值超过111亿美元的对台军售，这笔金额折合人民币约800亿元，本可以用来改善民生，却被用来购买进攻性武器。根据美国国务院公布的清单，这笔军售包括82套M142海马斯高机动火箭炮系统、60套M109A7自行榴弹炮、上千枚标枪反坦克导弹、陶式反坦克导弹、无人机、战术网络系统等。这些并不是防御性装备，而是完整的进攻性作战系统。

但问题随之而来，如何运输这些重型装备？空运显然不现实，因为这些装备重量庞大，普通运输机无法承载。海运成了最可行的选择，但如何选择航线、用什么船只以及如何避开监控，成了大问题。尤其随着国际局势变化，俄罗斯外长拉夫罗夫公开表示，如果局势升级，俄罗斯将坚定支持中国，这让美国的计划变得更加复杂。

接下来，多个国家也纷纷发表声明，公开反对这笔军售，支持中国的立场。委内瑞拉、塞尔维亚、白俄罗斯、巴基斯坦等国纷纷表态支持一个中国原则。美国以为能通过拉拢几个盟友孤立中国，显然是幻想。

这笔巨额军售虽已获批准，但能否顺利运送，仍充满变数。海运是最可能的方式，但仍面临许多挑战。海警的介入，实际上是对那些想承运军火的企业发出的警告。长荣海运，这家依赖大陆市场但在国际上做出不当行为的企业，未来恐怕很难继续安稳经营。如果失去了大陆市场，长荣的利润将大幅缩水，而这一切的源头，正是长荣主动选择与美国合作，参与敏感的军事物流。

商业归商业，政治归政治。当涉及到国家核心利益时，没有哪家公司能真正置身事外。长荣海运的选择，表面上看似是商业决策，实际上却是在冒着巨大的风险。如今，这个风险正在逐渐显现。