上海海思发布全栈自研BMS AFE芯片：拒绝电动汽车电池爆炸
上海海思技术有限公司近日宣布，成功研发出全栈自研的BMS（电池管理系统）AFE（模拟前端）芯片。这款芯片是专门针对电动汽车电池安全问题而设计的，旨在降低电池在使用过程中出现的安全隐患，尤其是避免电池爆炸等严重事故的发生。
这款BMS AFE芯片集成了先进的算法和高精度的传感技术，能够实时监测电池的工作状态，包括电压、电流、温度等关键参数，并通过智能分析预测潜在的风险，提前采取措施进行防护。此外，该芯片还具备高度集成化的特点，可以有效减少系统复杂度，提高整体效率，为电动汽车提供更稳定、更安全的动力保障。
上海海思的这一创新成果，不仅填补了国内在高端电池管理芯片领域的空白，也为全球电动汽车行业提供了更加可靠的技术支持，标志着我国在新能源汽车关键技术上取得了重要突破。
快科技2月18日消息，对于新能源电动汽车，最为焦虑的除了续航里程，就是电池容易过热起火甚至爆炸了。
现在，上海海思发布了全栈自研的BMS AFE模拟前端芯片AP2711”，并同步推出配套的通信桥片AP2710”，拥有出色的性能、可靠性，为汽车电池护航。
上海海思与国内头部的力高新能源合作，发挥各自在芯片设计、板级系统集成上的优势，共同打造了这款AP2711 BMS AFE芯片。
芯片开发以上海海思IPD流程为基础，融合车规标准，同时针对散热、通信、供电、热插拔等影响可靠性的关键因素，优化电路架构，从芯片设计端保障长期运行可靠性。
它的关键性能可以比肩行业标杆，客户端实测采集精度、菊花链通信、抗浪涌能力、乱序热插拔等关键特性都具有较强的竞争力。
根据官方公布的数据，这颗芯片的测量精度在15℃到30℃下高达1.5mV，-40℃到85℃范围内可做到2.5mV，高精度电流采样精度为5，比业界水平高出15％，而且基准温漂只有3ppm/℃，碾压80 V。
该芯片支持7-14节电池检测、62通信节点级联、100米通信链路，智能均衡技术可有效延长电池寿命，搭配一颗AP2710通信桥片即可实现菊花链回环架构、双向通信，而且功耗极低，支持Deep Sleep等多种省电模式。
另外，芯片基于最严格的ASIL-D安全级别设计，并通过了AEC-Q100认证。