海杰航运新开通的“中欧北极快航”，为中国企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道，提供了有力支撑。

9月22日下午，宁波舟山港-弗利克斯托港“中欧北极快航”首航仪式，在宁波舟山港北一集司举行，标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。

“中欧北极快航”由海杰航运旗下“伊斯坦布尔桥”轮执航，该航线为中国企业应对全球贸易不确定性、拓展国际物流新通道提供了有力支撑。

浙江省海洋经济发展厅党组书记、厅长杨胜杰，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长陶成波，宁波海关党委委员、副关长、一级巡视员陈孟裕，宁波市政府副秘书长励志纲，浙江省港航管理中心二级巡视员丁武雄，宁波市北仑区委常委、副区长程展，宁波商务局党组成员、副局长喻晋，宁波市港航管理中心党委书记、主任汤宇皓，宁波海事局船舶监督处处长何江民，宁波边检站边检处处长毛科峰，海杰航运首席执行官方轶出席仪式，并共同宣布航线正式开通。

在首航仪式上，海杰航运表示，与传统中欧航线相比，“中欧北极快航”体现出以下核心优势，具体包括：

第一，航程短，运输效率高。

该航线宁波舟山港至英国最大集装箱港弗利克斯托港的直通段，只需要18天，对比中欧班列的“25天+”、苏伊士运河航线的“40天+”，以及目前因红海危机绕道非洲好望角的航线“50天+”的时效，运输效率在国际贸易中极具竞争力。

第二，时效快，物流供应链降本增效提速。

通过北极航线，企业库存量可以大幅降低40%，资金占用相应大幅消减，能以更快的供应链响应速度跑赢市场竞争。

第三，适合“新三样”商品运输。

北极航线的海况温度，非常适合热敏货物和对时效性要求较高的商品运输，有效助力“新三样”（锂电子、光伏产品和新能源汽车）出口。

第四，航线地缘环境相对安全。

航线所经区域的政治经济形势相对稳定，减少了海盗、拥堵以及战争波及风险，提升了船队航行的安全系数。打通“冰上丝绸之路”，确保中欧供应链“第三通道”安全。

第五，碳排放减少。

因航程缩短，碳排放较苏伊士运河航线与好望角航线都有所减少，对缓解全球气候变暖有着积极意义，为实现可持续发展目标注入强大动力。

面对当前复杂多变的国际形势和地缘政治格局，国际物流供应链挑战不断。如何更好地服务“一带一路”倡议、落实《交通强国建设纲要》、助力“双碳”目标落地，是海杰航运开通“中欧北极快航”的主要考量。

此外，本次航线开通对于中欧之间“第三通道”的建设和验证，具有重要意义，能够架起中国与欧洲主要贸易体之间的“冰上丝绸之路”。同时，在历史性的集装箱运输规模和极致运输时间的加持下，将大大缩短两地之间的时空距离。

此次首航不仅是海杰航运勇于创新和实践的体现，更是中国参与全球极地治理、推动国际航运规则制定的重要行动。

9月23日4时30分左右，“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国弗利克斯托港

海杰航运进一步表示，在“中欧北极快航”正式启动后，该公司还将在冬季非可航窗口内，通过加快打造“东欧快航”产品，继续为客户提供便捷的中欧物流通道，实现经过苏伊士运河的“海运+铁路”联运产品，可在25天内到达中欧班列各个通行站点，实现两个季节航线的联动替代和可持续发展。

长期来看，海杰航运计划于2026年投入更多的冰区加强型船舶，初步实现夏季通航区间的固定航线（周班或双周班），并完善新造冰区加强型船舶的规范和设计，通过冰区加强型集装箱船队的建设，努力实现中欧北极航线全年通航的目标。

据了解，作为“冰上丝绸之路”的核心承载通道之一，“中欧北极快航”所途径的北极东北航道（NSR），是连接东亚和欧洲的国际航运新通道，对优化全球供应链、促进沿线经贸合作，具有战略价值。

近年来，受全球气候变化影响，北极通航条件持续改善，商业化程度不断提升。中国作为全球第一大货物贸易国，积极拓展北极航道，不仅是落实“交通强国”战略的重要举措，也是服务“双循环”新发展格局的战略选择。