贯通！福州这个重大项目，又传好消息！
福州又迎来重大喜讯！这一项目持续推进，展现出蓬勃的发展态势。从前期的精心筹备到如今的捷报频传，每一步都凝聚着无数人的努力与智慧。它犹如一颗闪耀的明珠，在福州的发展版图上熠熠生辉。无论是在技术创新上的突破，还是在产业带动方面的成效，都令人瞩目。这不仅为福州的经济增长注入了强大动力，更提升了城市的综合竞争力，让人们对福州的未来充满期待，相信它将在城市发展进程中写下浓墨重彩的一笔。
顺利贯通！晋安这个重大项目又传好消息！
日前，由福州港后铁路EPC-2标承建的兰花山隧道兰花斜井顺利贯通，标志着福州港后铁路斜井工程已全部完工，全线隧道进入正洞施工，为项目如期实现通车目标奠定了坚实基础。
兰花山隧道进口位于晋安区新店镇，出口位于晋安区宦溪镇，全长9690.63m。隧道承担港后铁路项目预制T梁运梁任务，是全线重要的施工重难点工程。
其中，此次贯通的兰花斜井长1836米，综合坡度高达11.25%。作为全线坡度最大、线路最长的斜井，兰花斜井贯通后将承担三个隧道工作面同步施工任务。
全线隧道顺利进入正洞施工，吹响了项目攻坚的嘹亮号角。下一步，施工单位将加快项目建设进度，力争早日实现隧道贯通目标。
福州港后铁路项目
福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设管理的铁路，于2022年11月22日动工建设。
该铁路线路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路。
全线设车站4座，分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站及物流基地。
其中，樟林站建于1971年，办理货运业务，位于晋安区埠兴路，隶属中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖，现为二等站。
项目为新建Ⅱ级铁路（货运），全长72公里，设计时速100km，总投资84.7亿元，项目工期54个月。（来源：福州左海集团 港后铁路公司 此前报道）
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