不少欧洲高层近期反复抛出同一个疑问，双边贸易数据持续拉大差距，国内市场对欧洲本土产品的采购规模逐年收缩，他们想不通，为何庞大的消费市场不愿多采购欧洲出产的商品。

2026 年 6 月底中欧在布鲁塞尔完成新一轮高层贸易磋商，双方直面货物贸易失衡、产业竞争、商品定价分歧等多重现实矛盾，这场对话把欧洲长久以来的贸易焦虑彻底摆上台面，也让商品定价与市场价值的底层逻辑清晰显现。

贸易缺口

欧盟统计局更新的最新数据显示，2025 年全年对华货物贸易逆差突破 3600 亿欧元，日均贸易差额接近 10 亿欧元，27 个成员国全部对华出现货物贸易逆差，2026 年第一季度单季逆差达到 980 亿欧元，创下近四年新高。

欧洲多地政界人士将巨额逆差简单归咎于市场采购倾向，认为本土优质商品没能获得对等采购份额，却刻意避开贸易结构里隐藏的关键信息。

货物账面数据只统计实体商品流通，完全没有纳入服务贸易、知识产权收益两大板块。

2025 年国内对欧服务贸易逆差 483 亿美元，欧盟是国内服务贸易最大逆差来源，占整体服务逆差超四成，仅知识产权授权费用，每年就要向欧洲企业支付上百亿美元。

大量欧洲品牌在本地建厂生产，四成成品返销欧洲市场，账面统计算作出口顺差，但专利、品牌分红、技术服务费全部回流欧洲母公司，业内公认顺差留在本地，利润归属欧洲企业。

价格断层

欧洲产品在国内市场份额下滑，最直观的原因是定价和产品实际价值严重脱节，同等配置、同等使用标准下，欧洲商品普遍存在大幅溢价。

今年夏季欧洲多国遭遇极端高温，本土制冷家电供货不足，定价更是高出国产同类产品三倍以上。

海关数据显示，2026 上半年国内对欧盟空调出口额 37.6 亿美元，同比增长 43.2%，便携式免安装空调出口涨幅突破 70%。

国产移动空调在欧洲主流电商渠道售价 700 至 900 欧元，脱销后二手市场溢价数倍，欧洲本土同规格制冷设备定价普遍超过 2000 欧元，安装、售后附加费用还要额外收取。

两地民众做出了完全相反的选择，欧洲消费者主动抢购平价国货，国内采购端却很难接受欧洲家电的高额定价，同类使用需求完全可以由本土产业链、亚洲其他供应商完成供给，没必要承担过高品牌溢价。

汽车市场

新能源汽车赛道的市场变化，把定价失衡的问题放大到极致。

欧洲本土电动车型研发、生产线、充电配套综合成本居高不下，终端售价常年居高不下，同等续航、安全配置车型，欧洲车型定价高出国产车型两倍以上。

即便欧盟落地多轮反补贴关税，叠加高额基础税率，国产新能源汽车在欧洲市场份额依旧持续上涨，2026 年 4 月单月市场份额接近 10%，较去年同期直接翻倍。

反观国内汽车采购市场，欧洲燃油车、电动车的终端售价长期维持高位，同等预算下，消费者能买到配置更高、续航更长、智能化功能更完善的国产车型。

Euro NCAP 安全测试里，国产车型五星评级数量超越欧洲本土品牌，自研电池、整车一体化供应链压缩生产成本，不存在欧洲车企高额人力、厂房运维成本负担。

市场不会单纯排斥海外商品，只会放弃性价比严重失衡的产品。

产业替代

过去高端设备、精密仪器领域，国内高度依赖欧洲进口商品，近几年完整工业体系完成技术突破，大量高端设备实现本土量产，直接削弱欧洲商品不可替代性。

欧洲工业设备均价普遍高出国内同类产品三成，不少制造企业测算成本后，逐步替换国产设备，长期采购能省下巨额资金，设备维护、零件更换也能依托本地产业链快速完成。

欧洲本土制造业面临产业空心化问题，大量基础零部件依赖外部进口，人力、能源成本逐年上涨，生产成本持续抬升，最终全部转嫁到终端售价。

德拉吉发布的欧洲竞争力报告直接点明，欧洲产业核心矛盾来自内部竞争力衰退，外部市场需求变化只是表面现象，把采购规模收缩归结为市场排斥，完全忽略自身产业结构短板。

贸易壁垒

欧洲一边期待扩大本土商品对华出口，一边持续推出各类贸易限制规则，双向流通通道被人为收窄。

提前两年落地跨境小包附加税费，试图限制国货小件流入本土市场，实际只造成区域贸易路线转移，本土商超、零售企业采购成本同步上涨。

针对电动车、化工、钢铁行业接连发起贸易调查，加征额外关税，双向贸易成本同步提升，采购端自然降低欧洲商品采购意愿。

市场采购行为遵循成本收益基本逻辑，一边设置贸易壁垒抬高交易门槛，一边希望市场大规模采购本土高价商品，两套诉求本身互相矛盾。

中欧 6 月 29 日建立全新贸易投资磋商机制，设立四大专项工作组，定期交换贸易数据监测流通趋势，目的就是化解定价、壁垒、产业竞争带来的分歧。

理性取舍

国内市场始终保持开放采购通道，高端医疗器械、特种化工原料、航空发动机等领域，依旧持续稳定采购欧洲优质商品，这类产品拥有独有的技术壁垒，定价匹配产品核心价值，采购规模长期稳定下滑的，全是可替代、溢价严重的普通工业品、消费品。

全球贸易不存在单方面迁就，所有采购选择都由市场自主决定。

欧洲想要扭转对华采购低迷的现状，调整虚高定价、优化本土产业成本、减少单边贸易限制，才是可行路径，单纯质疑市场采购倾向，无法改变商品价值与价格不匹配的现实。

全球产业链分工早已形成互通格局，双方互为重要贸易伙伴，2025 年双边货物贸易总额突破 8200 亿美元，合作基本盘稳固。

竞争会长期存在，但互利共赢依旧是双边经贸主线，只是市场会用订单投票，筛选真正匹配价值的商品。

贸易往来从来没有单向索取，商品能不能拿到市场订单，核心永远是产品本身的综合价值。溢价堆砌不出长期稳定采购量，壁垒也拦不住市场自主选择。

欧洲想要扩大本土产品对华销路，与其纠结采购规模，不如先调整脱离市场的定价体系。