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在产业升级与技术变革的双重浪潮下，“汽车新基建”已超越传统交通工具范畴，成为驱动制造业高质量发展、串联智能生态、推动能源革命的制造业核心支柱产业，其核心价值集中体现在制造业支撑、智能消费赋能、能源转型衔接三大维度，汽车产业是新时代国民经济的重要增长极。我认为，未来5-10年，汽车全链条消费市场规模将突破10万亿元，其中二手车、后市场、新能源配套服务是主要增长极。数据显示，2025年中国汽车行业总产值突破11万亿元，占全国制造业总产值的近10%，直接带动上下游产业产值超20万亿元，吸纳直接就业超800万人、间接就业超3000万人，规模与带动效应位居制造业首位。尤其是汽车产业的第三空间的新定位，带动汽车产品替代房地产成为居民消费的新增长极，也是制造业的最终消费的基础，类似买了房子就要家电装修等，有了私家车就有了新的移动的家，形成全新的出行和消费生态。

汽车产业是制造业产业链最长的领域，更是制造业新基建的“压舱石”。一辆汽车生产涉及上万个零部件，联动钢铁、电子、芯片、动力电池等上百个相关产业，零部件产业涵盖300多个细分领域，培育超10万家企业。2025年中国汽车产销量均超3400万辆，同比增长超9%，占全球产销量比重超35%。2025年中国汽车出口832万辆，同比增长30%，其中新能源汽车出口343万辆，同比增长70%，领跑行业。中国已形成“整车+零部件+服务”完整闭环，2025年汽车产业带动芯片需求超1200亿颗，拉动原材料产业产值超3万亿元，成为制造业高质量增长的重要牵引。

汽车产品已成为智能消费品的新基建，核心体现为：买车即拥有全套移动出行消费新场景，车载大屏、冰箱、影音系统等装备，以及KTV、放映厅、户外烧烤厨房等场景被全面拉动，这一趋势在假期高速公路免费期间尤为明显。2026年春节假期，高速新能源车日均流量达1200万辆，占总流量22%，高峰日达1530万辆，同期充电次数超602万次，充电量突破1.49亿千瓦时，同比增长52.01%；2025年国庆假期，新能源汽车出行占比达五分之一，日均充电量同比增长超45%。假期自驾火爆，源于电动车智能体验与补能网络完善，低成本的全家自驾出行激活了全链条消费。

2025年中国智能网联汽车产业规模达1.5万亿元，L2级辅助驾驶渗透率接近65%，目前研判2026年其渗透率将达70%，城区NOA成本降至5000元。当前智能座舱渗透率超70%，车载芯片、操作系统市场规模分别达2100亿元、800亿元，智能网联已成为汽车核心竞争力，带动相关产业高质量发展。

汽车产业是能源革命的新基建，是“双碳”目标的关键抓手。我们测算数据显示，2025年中国新能源乘用车占全球68%市场份额，海外新能源车的自主份额的25.2%。新能源汽车带动动力电池产业规模突破1.2万亿元，宁德时代等龙头企业占全球市场超60%；截至2025年底，全国充电桩保有量超1800万台，覆盖所有县级行政区，构建起“清洁能源-储能-终端消费”闭环，提升绿色能源的消纳能力，实现了多赢的发展。

综上，汽车新基建是制造业、智能生态与能源体系的深度融合。以汽车产业为核心，2025年超11万亿元的产业规模、我们预判的10万亿元全链条消费市场，巩固了制造业根基；智能网联汽车销量有望破千万辆，高速假期电动车出行热激活场景消费；新能源汽车占据全球主导地位，带动能源产业转型。三者协同发力，未来将持续释放动能，推动制造业高质量发展、智能生态完善与能源结构优化，成为国民经济重要引擎。

附：近日信息合集