（来源：信德海事）

鑫瀚国际首场欧洲研讨会落地伊斯坦布尔：干散货、油轮S&P与航运金融同台碰撞

首次登陆欧洲：系列研讨会“第四站”来到土耳其

2026年1月15日，“鑫瀚国际2026伊斯坦布尔海运研讨会”在伊斯坦布尔温德姆卡拉墨斯海滨大酒店（Wyndham Grand Kalamış Marina Hotel）成功举行。本次活动为鑫瀚国际海运研讨会系列的第四场，现场汇聚航运业内多方人士参与交流，来自汉信控股与拍船网（ShipBid.Net）的嘉宾带来专题演讲。

从研讨会系列节奏看，鑫瀚国际自2025年下半年起持续推动线下交流平台：2025年8月在上海举办首场研讨会，10月在新加坡富丽敦酒店举办研讨会，11月在香港万丽海景酒店举办研讨会，并在2026年1月将舞台延伸至欧洲市场。

会议现场：从市场趋势到交易结构，强调“可落地的方法论”

根据会议信息，本次研讨会由鑫瀚国际主办。鑫瀚国际定位为专业航运咨询机构，业务覆盖船舶买卖与租赁、船舶设计与建造、船舶融资咨询、航运市场信息、船舶数字化及工艺船舶模型定制等。

会议上，鑫瀚国际创办人王建军结合当下政治经济环境，围绕新造船与拆船市场趋势进行解读，并从实操层面介绍船舶融资/租赁的基本结构与要求，同时对中国船厂与融资租赁机构的业务特点进行推介。

干散货：大灵便/超灵便“谨慎乐观”，但变量仍多

在干散货板块，汉信控股土耳其公司总经理俞璘以《大灵便型散货船市场》为题，回顾2025并展望2026。他认为，2025年货运需求增长与租金上行同步，反映出干散货海运市场（尤其中小船型板块）景气度提升；对货主而言需要更强的物流规划与合同风险管理以应对成本压力，而对船东/船司而言则是锁定中长期收益的窗口期。

对于2026年，他提示市场仍将受到多重变量扰动：俄乌局势演变不确定、中国钢铁出口新规的阶段性影响、潜在的运力压力、红海复航节奏以及集装箱运价下行带来的外溢影响等。综合上述因素，他给出对2026年大灵便型散货市场的判断为“谨慎乐观”，并认为区域市场与季节性机会仍值得重点跟踪。

油轮S&P：从“船队/订单”到“价格/成交”，聚焦土耳其买家

在油轮板块，拍船网（ShipBid.Net）新加坡的韩宁以《从买卖角度看油轮市场》为主题展开分享。他从油轮市场的长期周期入手，对不同船型的船队结构与订单格局进行梳理，并进一步对新造与二手船价格走势、二手船交易活跃度与区域偏好进行对比解读。

值得关注的是，分享中专门加入了土耳其油轮二手市场的成交侧观察，从买家结构、偏好船型到交易活跃度变化，对当地S&P市场的“实战画像”进行了补充，为参会者提供了更贴近区域市场的参考。

圆桌与互动：围绕中土合作，问题更“细”、交流更“深”

在随后的圆桌讨论与问答环节，现场互动热烈，议题集中在造船、修理、融资与二手交易等多个方向。与会者的问题更偏向“落地细节”，例如在不同航线与市场情景下的资产配置、融资安排与风险对冲思路，以及如何在变化的地缘与政策环境中提升交易确定性。

整体来看，本次伊斯坦布尔研讨会不仅延续了鑫瀚国际系列活动“以市场为核心、以交易为导向”的议题设置，也折射出当地船东与从业者对中土航运合作持续升温的关注度。随着交流平台进一步走向国际化，未来围绕船舶资产、金融工具与区域市场机会的跨市场对接，或将形成更多可见的合作空间。