来源:@21世纪商业评论微博
记者丨杨松 孔海丽 编辑丨鄢子为
1月上旬,美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上,一张普通木纹桌,引发关注。
远看,这是张普通桌子,能放水杯,供乘客打扑克;走进车舱细看,是个科技感满满的中控台,既能控制座椅、车窗,还能播放PPT、在线点咖啡。
这款采用UB Cell显示技术的智能木纹桌,隶属于京东方精电新发布的“HERO2.0智能座舱”。
2026年,恰逢京东方与旗下京东方精电融合发展十周年,也是企业连续第5次参加CES,向全球客户展示创新产品。
这家京东方控股子公司,于1991年在港交所上市,聚焦汽车智能座舱及智能化解决方案业务,2024年营收134.5亿港元。
京东方集团高级副总裁、京东方精电董事会主席兼CEO苏宁
在京东方集团高级副总裁、京东方精电董事会主席兼CEO苏宁眼里,显示屏是孤立产品,解决方案则能拓展人与车的交互场景,实现信息传感、信息传递,及多模态(触控、手势、语音等)控制,进而在更多元的场景为客户提供更多价值。
他在接受21数字传媒等采访时指出,要“从一个产品(屏幕),变成一套解决方案”。
整合成套
本届CES,京东方一口气展出60余款产品,看的、听的都有。
显示方面,其全球首发的Micro LED PHUD全景抬头显示,亮度达到50000nits,在呈现清晰画面同时,融合触控、语音、手势多模态交互功能。
苏宁解释,这是一款全景抬头显示系统,搭载高精度手势控制功能,带来流畅体验。
听觉上,其推出全球首款AI智能车载数字功放产品,搭载降噪与实时AI音质修复技术,可实时输出Hi-Res级高保真音频。
两款产品及智能木纹桌,均集合在HERO2.0智能座舱内。
“所有产品,构成一套综合解决方案。”
苏宁告诉21记者,智能驾驶功能普及后,座舱空间将重构,这个“第三空间”会融入健康、娱乐、休闲、办公等功能,软硬件融合的系统解决方案,将迎来发展机遇。
京东方在消费电子领域积累的技术、制造资源,赋能车载场景,助其一臂之力。
苏宁介绍,消费类电子应用技术正在加速向汽车座舱迁移。
比如,此次发布的17英寸OLED卷曲终端,为行业首款整机形态的电动卷曲便携移动终端,可在9.5英寸便携平板与17英寸展开大屏间切换,兼容移动办公与影音娱乐需求。
苏宁称,超大尺寸的卷轴屏,在消费电子行业尚未普及,已在车端场景预研。
2025年12月,京东方中国首条8.6代AMOLED生产线项目,成功点亮。而对于后来者,可能要花一些代价,才能进入这个市场。
该产线取得的重要里程碑,标志着京东方在中尺寸OLED技术研发、工艺调试与量产准备方面率先取得关键性突破。
直联客户
“屏幕的重要性与日俱增。”
苏宁说,在AI时代,显示产品在行业中将扮演越来越重要的角色。他表示,电动汽车领域,电池、芯片等同质化竞争激烈,显示屏则成重要创意点之一。
车企愈发重视“大彩电”,京东方精电集合领先的显示技术、创新的声学产品、融合AI赋能的域控系统,并集成更多功能,打造智能座舱综合解决方案,持续投入研发资源,满足用户个性化需求。
“京东方集团每年把营收7%左右,投入研发。”苏宁说,尽管新技术投入期长,仍坚决持续投入。
产品端,京东方精电联手车企,深入真实使用场景。
“我们和很多车厂形成战略合作关系。”苏宁向记者介绍,双方高层定期召开研发会议,团队会定期为主要客户举办创新日活动,把车载与消费电子前沿技术,拿到车厂交流。
他坦言,京东方精电此前是二级供应商,中间隔着Tier1(一级供应商),与车厂的直接交流不多。
“我们加速转变角色,从零部件供应商升级到系统方案提供商,从器件业务转向更高价值的系统整机业务。”
苏宁说,身份的改变,可显著增加与车企间的直接交流。
比如2025年12月,京东方精电于理想汽车研发总部举办活动,苏宁与理想汽车副总裁、供应链负责人等核心高管,出席并举行会谈。
出海攻坚
打磨座舱的京东方精电,加速出海,从“走出去”到“融进去”。
京东方精电海外市场遍布全球汽车产业的主要国家和地区,主要的欧美市场一直保持平稳增长。
全球贸易格局,正发生剧烈变化,中国企业出海面对更多的壁垒和不确定性。
尽管出海挑战重重,苏宁依然表示,有信心将海外营收占比,做到50%以上。
为了进一步拓展海外市场,京东方精电于2024年在越南投建车载显示基地,2025年9月已完成首个全流程产品点亮。
其在美国、欧洲、日韩等地设有海外开发研究所,以靠近客户,与车厂保持近距离交流,提供在地化技术服务;2025年,在美国和印度,分别增设在地办公室,强化与客户的现地交流。
其扩张的底气,是资金充裕。
截至2025年6月底,现金资源总额达47.48亿港元,较2024年末,增幅约15%。
在苏宁看来,近五年,中国新能源汽车发展成绩全球瞩目,海外车企积极寻求与中国核心器件供应商合作。
在大机会到来之前,京东方精电得做好准备。
图片来源:京东方,除标注外