“企业资产将被低价拍卖！”2026年1月14日，宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华通过中国宝能公众号发布实名举报视频，向最高人民法院、江苏省高级人民法院提交举报材料。

姚振华指控，常熟相关部门在观致汽车2.7亿元执行案件中违法操作，第三方评估价值80亿元的核心资产被低评为15亿元，起拍价仅8.6亿元，这场即将在1月15日开拍的司法拍卖被指控为“低价侵吞”。

对于曾以1150亿元身家位居胡润排行榜第四的姚振华来说，如今的局面颇具戏剧性。这位潮汕商人，如今不得不通过公开举报试图挽救自己摇摇欲坠的商业帝国。一段实名举报视频掀开了观致汽车资产处置的疑云，也折射出宝能系从资本枭雄到艰难求存的蜕变。

举报风波：资产拍卖引发争议

姚振华在举报中称，常熟相关部门在观致汽车2.7亿元执行案件中，违法成立清算工作组并超额查封核心资产；第三方评估价值80亿元的土地、厂房及设备等资产，被低评为15亿元，起拍价仅8.6亿元，将于2026年1月15日10时开拍，涉嫌低价侵吞资产后再进行破产清算。

姚振华表示，此次举报系团队多次沟通无果后发起，呼吁制止违法拍卖行为，依法保护股东及1500家供应商合计139亿元债权的合法权益。

姚振华认为，观致常熟工厂年产能达15万辆，拥有多年积淀的技术研发体系、产品体系，并获得欧洲五星安全标准评级。目前拥有观致5、观致7等多款成熟产品，以及多款新能源储备产品。其中，观致7在国际市场（特别是中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场）具有较强竞争力，每台出口可创造2~3万元的可观收益。

姚振华指出，经测算，仅需投入约20亿元、用时约10个月即可实现复产，关键期每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收，以及30~40亿元利润。

姚振华强调，企业仍具备重整价值，仅需20亿元投入即可在10个月内复产。目前，已有占债权总额超60%的33家债权人向苏州中院申请破产重整，并向常州法院提交执行异议申请。

姚振华表示，今天的公开举报，实属万般无奈。2025年以来，本人亲自带领团队多次奔波于常熟、苏州等地，寻求公正公平解决相关问题，却始终毫无进展。事态已发展到观致汽车即将被低价侵吞、260亿元投资即将血本无归、139亿元相关债权也将灰飞烟灭的地步。

造车梦碎：从“中国宝马”到司法拍卖

观致汽车最初始于2007年12月，奇瑞汽车与以色列集团合资创立了这一品牌，立志打造中国的国际高端汽车品牌。2013年推出的首款车型观致3，它获得了欧洲EuroNCAP五星安全评级，成为中国汽车史上首个获得此殊荣的品牌，曾被誉为“中国宝马”。

2014年至2016年，观致汽车三年累计销量只有不到2.2万辆，平均下来一年只卖7000辆车，在庞大的汽车市场上没能激起多少水花。

高投入，低销量，让观致汽车不得不面临巨额亏损现状。观致汽车发布的财务数据显示，2014年亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年亏损达19亿元，三年累计亏损66亿元。

观致汽车也因此成了奇瑞的负担。奇瑞不堪重负，决定为观致汽车另寻接盘者。2017年底，宝能集团以高额股权对价，收购观致汽车的大部分股权，成为控股股东，当时第一笔51%股权交易就支付了66.3亿元现金。

在宝能接手后，观致汽车的销量曾在2018年短暂冲高，但随后由于宝能自身陷入流动性危机，导致对观致的输血骤然中断。

宝能困局：从千亿身家到巨额负债

宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，由姚振华控股。这家曾搅动资本市场风云的企业，如今已深陷债务危机。

截至2025年6月，宝能系被执行总金额超过500亿元。宝能集团自身也存在80余条被执行人信息，被执行总金额超469亿元。

姚振华的战略布局曾一时风光无两。2015年，宝能系通过钜盛华和前海人寿持续增持万科A直至成为第一大股东，这场“宝万之争”让姚振华名扬天下。

巅峰时期，姚振华的个人财富高达1150亿元身价，跃升胡润排行榜第四名。胡润当时称，姚振华财富平均一周能涨20个亿。

但如今，天眼查数据显示，深圳市宝能投资集团有限公司的被执行人信息多达36条，被执行总金额达428.38亿元。而根据最新资料，这一数字已升至469亿元。

早在2017年2月，原保监会对前海人寿现场检查中，发现了违规运用保险资金、编制提供虚假资料等问题，对姚振华给予撤销任职资格并禁入保险业十年的处罚。这一严厉处罚使前海人寿及姚振华受到重创，自此姚振华开始走下坡路。

而宝能系的流动性危机在2021年公开化。2021年8月，钜盛华发布公告称，宝能集团作为融资人发行的信托计划及部分金交所理财产品未能足额按期偿还。

姚振华当时表态“会坚决兑付每一分钱”，并称宝能遇到的阶段性困难“总量不大，在可控范围内”。但事实证明，这一判断过于乐观。

观致汽车的现状成为宝能系困境的缩影。观致汽车已歇业停摆，机器设备均已被查封，资产即将被拍卖。

这距离姚振华雄心勃勃的汽车梦仅过去数年。2017年，宝能集团斥资收购观致汽车，姚振华曾表示要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发。

宝能以造车为名在广州、昆明、杭州、贵阳、西安、昆山等6地拿下13宗土地、9000余亩造车基地及项目占地。但截至目前，各工厂均未生产。2022年4月，位于昆明的工厂项目因逾期两年未开工被移除；2023年6月，西安汽车基地也遭到注销。

如今，拍卖已经开始倒计时，观致汽车的命运不仅关系到姚振华的260亿元投资，也牵动着1500家供应商和139亿元债权的命运。

截至2026年1月14日，司法机关尚未对举报内容作出回应。

法律与资本的博弈仍在继续，这场较量将为中国困境企业的资产处置提供一个重要判例。无论结果如何，姚振华和宝能系的跌宕起伏，已经为中国民营企业的发展史添上了浓重的一笔。（《理财周刊-财事汇》出品）

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