长安汽车发展大事记
转自：中国经营报
上世纪80年代初
长安人自筹3500万元，以技贸合作模式切入汽车领域，启动第一次创业。
1984年
长安牌SC1 12微型厢式货车、SC1 10微型载货汽车正式下线，打造出中国第一批微型汽车。
1995年
长安铃木首款“奥拓”车型下线，凭借亲民定价与优异油耗，成为中国首款国民神车。
1999年
长安之星在清华大学实验室完成碰撞试验，被誉为“挽救中国微车命运的第一撞”。
2001年
长安布局海外研发，进驻意大利都灵，探索建设国际化研发基地。
2003年
在意大利设立海外技术分中心与驻意大利代表处，为全球化研发奠定基础。
2006年
长安首款自主品牌轿车奔奔下线，引爆市场。
2007年
首款混合动力轿车——“长安杰勋HEV”在长安汽车集团五工厂顺利下线。
2010年
首个国家级重点实验室——汽车噪声振动和安全技术实验室落户长安。
2011年
由意大利都灵设计中心打造的第一代逸动（长安首款全球战略车型）上市首年销量即破10万，跻身“国民家轿”行列。
2016年
完成重庆至北京2000公里无人驾驶测试，为智能驾驶技术验证铺路。
2017年
发布新能源“香格里拉”计划，加速新能源汽车领域布局。
2018年
发布智能化“北斗天枢”计划，同步构建长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大全球数智新能源品牌。
2019年
发布蓝鲸动力品牌，开启中国动力品牌化发展新篇章。
2023年
发布全球化“海纳百川”计划，立足中国市场，拓展五大海外区域市场，开启全球化发展新阶段。
2024年
蓝鲸动力升级为新蓝鲸动力，攻克传统动力痛点，技术水平达到国际领先。
2025年12月10日
中国长安正式达成第3000万辆中国品牌汽车下线的历史性成就，成为最快达成该里程碑的中国汽车企业。