超捷紧固系统(上海)股份有限公司（以下简称“公司”）于2026年1月8日接待了博时基金、诺安基金、国泰基金等超40家机构的调研。公司董事会秘书、财务总监李红涛及证券事务代表刘玉就商业航天业务进展、产能建设、竞争格局及汽车主业发展等核心问题与机构投资者进行了深入交流。

投资者活动基本信息

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商业航天业务：产能紧张格局下，公司优势显著

公司在调研中重点介绍了商业航天业务的进展。目前，公司商业航天业务主要聚焦于火箭箭体结构件制造，产品涵盖箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等，2024年已完成相关产线建设，客户覆盖国内多家头部民营火箭公司。

在产能方面，公司2024年上半年完成铆接产线建设，当前产能为年产10发，可提供壳段、整流罩等产品。公司表示，后续可根据订单情况随时启动扩产，产线建设周期约4个月。

行业竞争格局方面，公司指出，商业航天火箭结构件制造目前仍处于供给紧张状态，规模化交付能力的供应商数量有限，主要集中在京津冀、成渝及山东等区域。该领域存在较高的技术壁垒、人才壁垒和工程经验壁垒，核心团队多具备“国家队”背景。公司凭借两方面优势立足市场：一是人才优势，商业航天业务团队核心成员深耕行业多年，已实现小批量稳定交付，积累了扎实的研发及生产经验；二是资源优势，可依托上市公司资金实力灵活进行设备采购和产线建设。

针对3D打印技术是否会替代现有业务的疑问，公司表示，3D打印目前主要应用于发动机零部件，而公司产品为大型或超大型薄壁结构件，对尺寸精度、力学均匀性及成本控制要求严苛。受限于当前金属3D打印设备成型尺寸及后处理工艺成熟度，此类结构件暂无法通过3D打印实现规模化、经济化制造。公司将持续跟踪先进制造技术发展，稳步推进技术创新。

此外，公司透露，目前商业航天火箭成本中，结构件占比达25%以上，随着行业加速发展，产能缺口有望进一步扩大，市场将维持供不应求格局。

汽车主业：稳健增长，多维度布局增长点

汽车业务作为公司传统主业，2025年保持稳健发展态势。据介绍，2025年前三季度公司汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平亦有所修复。不过，年内因金属件和塑料件业务产能调整产生的处置费用对当期利润造成阶段性影响，若剔除该因素，主业盈利能力表现更为良好。

公司汽车紧固件产品主要应用于传统汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统及新能源汽车电池托盘、底盘与车身等模块。在竞争格局上，汽车紧固件行业入门门槛较低，但主机厂及Tier1客户合格供应商资质审核严格，市场份额正逐步向头部企业集中。

关于未来增长点，公司从四方面进行了阐述：一是拓展海外市场，依托与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的合作基础，进一步开拓海外业务；二是深化国内客户合作，重点开发蔚来、比亚迪等客户，同时推进产品品类扩张以提升单车价值量；三是受益于行业集中度提升；四是把握国产化替代机遇。

总结

在商业航天行业高景气度及产能紧缺的背景下，超捷紧固系统凭借先发积累和综合能力有望持续巩固市场地位；同时，汽车主业稳健增长并多维度布局增长点，为公司长期发展提供支撑。接待过程中，公司严格遵守信息披露相关规定，未出现未公开重大信息泄露情况。

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