岁末年初，巨轮往来、装卸繁忙，中国多地港口货物、集装箱吞吐量持续刷新纪录。浙江宁波舟山港近日公布，2025年完成货物吞吐量超14亿吨、连续17年位居全球第一，宁波舟山港也由此成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港。中国外贸的韧性与活力，在沿海港口的繁忙景象中得到生动印证。

基础设施与智慧物流双重升级，夯牢港口高质量发展坚实基础。港口发展，设施为基。宁波舟山港建成穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱港区，为箱量增长提供坚实的物理空间和能力保障；青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平方米；上海港多辆全自动无人导引车在码头穿梭，将集装箱精准搬运、依序归位……如今，我国已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列。

创新引领与绿色发展双轮驱动，助推货物港口吞吐量持续跃升。港口是连接国内外市场的关键节点，中国港口吞吐量的全线提速，与高附加值货物和清洁能源产品的稳定需求密不可分。加快培育新质生产力，推动科技创新与产业创新深化融合，完整高效、稳定安全的产业链供应链，持续增强中国制造业的综合竞争优势，凭借创新引领和绿色加持，我国外贸竞争力不断增强，为出口持续增长夯实了基础。2025年前11个月，我国出口机电产品14.89万亿元，同比增长8.8%，占我国出口总值的60.9%，“新三样”产品、船舶出口分别增长24.1%、27.8%。港口“货”力全开，也是中国制造竞争实力显著增强的有力注脚。

外向拓展与内河延伸双向发力，畅通国际国内两个市场双循环。作为国际贸易的关键枢纽，中国多个港口加速拓展新兴市场航线，更多稳定优质的货物通过港口，源源不断运往拉美、非洲、中东等新兴市场。长三角港口群既是外循环中连接全球的“窗口”，也是内循环中贯通区域的“枢纽”，正逐步形成“一体两翼”格局，安徽新能源汽车、江苏光伏组件等可直达欧美市场；“沪渝直达快线”大幅缩短航行时间，推动成渝地区从“内陆腹地”跃升为“开放前沿”；2025年前11个月，内河港口货物吞吐量同比增长5.7%，超过沿海港口货物吞吐量增速2个百分点，成为做强国内大循环、支撑双循环的重要力量。

港口是货物进出口的重要门户，港口货物吞吐量是国民经济发展的“晴雨表”。来自交通运输部的数据显示，2025年前11个月，我国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6%。在全球贸易环境面临不确定性的背景下，我国港口吞吐量不降反增，见证外贸发展引擎强劲，“中国号”经济大船风劲帆满、破浪向前。

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