宁波海事协同多部门推出高效办成“船舶报废更新一件事”
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
“这政策真是太及时了！我这条船年数久了，维护保养成本高，老旧营运船舶报废更新的补贴政策一出来，我就想着申请了。”船东老尤高兴地向记者表示：“原来担心申请补贴要跑海事、交通、船检好几个部门，而且赶不及在船检证书到期前进拆船厂拆解，还得白白掏钱进行换证检验，‘船舶报废更新一件事’算是帮我都解决了。”
老尤提到的这条船，是他名下一艘总吨2879的营运干货船，船龄已超20年，当时正处于报废更新补贴手续办理阶段。但从提交申请到获批，再到船舶拆解后办完各类注销手续，涉及海事、交通、船检等多个部门，怎么跑、怎么办，一度让他犯了难。
针对老尤们的困扰，2025年2月，宁波海事局联合宁波市交通局、中国船级社浙江分社、港航中心召开专题研讨会，创新推出高效办成“船舶报废更新一件事”，建立从报废船舶信息排摸核查、船舶拆解现场监管、船舶注销手续办理、危货船运力“退旧进新”和补贴资金发放的全流程协同机制。
据悉，2024年8月，交通运输部和国家发展改革委联合印发了《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，对从事国内沿海和内河运输的老旧营运船舶报废更新给予资金补贴。作为落实国家“两重两新”战略的重要举措，该政策将按照船舶类型、船龄和新建船舶动力类型不同，实行差别化补贴标准。在此基础上，宁波持续深化政策落地成效，2025年新增15艘老旧营运船舶纳入报废拆解清单，这批船总吨均在10000以下，船龄普遍集中在20年左右，其中3000总吨以下船舶占比62.5%。
“为了让企业群众能在最短时间内以最便利的方式享受到国家的政策红利，同时也确保船舶安全监管的闭环管理，”宁波海事局政务中心相关负责人向记者介绍道，“我们几个部门协商一致，通过流程再造和信息共享来推动该项政策的落地落实，为企业开展针对性政策宣贯，做好办证和拆解的工作指导。同时，针对证书已过期的待报废拆解船舶，我们在船检单航次检验有效的前提下签发单航次国籍配员证书，确保船舶能够安全开往拆船地完成拆解工作。”
从政策出台至2025年12月，宁波辖区已顺利完成“明舟99”等18艘老旧营运船舶的报废拆解与注销工作，共补贴船舶资金6939万元。老旧营运船舶报废更新政策的全面实施，将有力推动宁波地区船舶运力结构优化升级，加速交通运输领域绿色转型，助推航运经济高质量发展。