尽管中国政府试图遏制已持续三年多的车市价格战,全球汽车制造商及其中国经销商依然在2026年初加紧推进大幅降价和购车优惠。
宝马集团大幅下调了31款在中国销售车型的建议零售价,其中旗舰纯电动车型i7 M70L降价30.1万元人民币,另一款iX1 eDrive25L车型售价折让24%,降至22.8万元。
这家德国豪华汽车制造商1月7日在声明中表示,此次调价属于“常规价格管理”的一部分,“最终成交价格由授权的宝马经销商和客户独立协商确定。”
大众汽车和通用汽车在中国合资品牌的经销商也在新年第一周对部分车型推出新一轮折扣和“一口价”优惠,这表明新的竞争压力正在高端品牌之外蔓延。
尽管美国购车者面临车价居高不下、负担能力吃紧的行业性问题,中国车市的麻烦却正好相反:由于汽车制造商竞相在低迷的市场中清理库存,新车价格持续下降。
相比直接降价,部分车企更倾向于采用金融激励和增值福利。特斯拉1月6日推出了5年0息或7年超低息金融特惠方案。小米公司则为其YU7 SUV提供3年0息购车活动,并为其SU7 Ultra版本提供多项优惠福利,包括部件升级为碳纤维。