运营商财经网 李广艳/文

近日，长城汽车旗下高端品牌魏牌更换一把手，由赵永坡出任CEO，在引发关注的同时，也激起了市场中不少热议，认为魏牌CEO换得有点多，成立9年竟然换了11任CEO。12月22日，长城汽车董事长魏建军对魏牌CEO变动传闻作出了回应。

成立9年已换11任CEO

资料显示，魏牌成立于2016年，以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名，是长城旗下的高端汽车品牌，早期叫WEY，之后先改名魏派，又改为魏牌。

据了解，在品牌创立初期，长城汽车选择了外籍高管严思做负责人，即魏牌的第一任CEO，他曾在奥迪任职多年，在任23个月。随后，柳燕空降接任，她同样拥有豪华品牌背景，在任15个月。

在柳燕离职后，长城汽车开始从内部选人担纲，李瑞峰、胡树杰先后上任，二人都是长城汽车老将，分别在任7个月、13个月。随后余飞正式上任，他是从东风汽车跳槽过来的，在出任魏牌CEO前负责过欧拉品牌，不过他在任时间就更短了，只有4个月。

之后，长城汽车再次任命李瑞峰兼管魏牌，干了8个月，而后本土派高管刘艳钊临时兼管了3个月，长城汽车从外部引入陈思英做魏牌CEO，然而，他在任仅8个月，便由于“家庭原因”离开了。不知是不是因为没有找到合适的人选，陈思英走后，刘艳钊二度上任，这次他干得时间比较长，约18个月，是本土派高管中相对稳定的一位。

今年5月20日，在魏牌蓝山焕新版发布会上，冯复之首次以魏牌CEO的全新身份公开亮相，他同样是空降派，曾在理想汽车、小鹏汽车任职，算下来，他在魏牌CEO的位置上只干了7个月。

“不是我们辞退人家，是他们感觉压力大”

通过梳理可以发现，在魏牌历任CEO中，迄今还没有任期超过两年的，且每次空降派高管离职后，基本都是由长城汽车体系内成长起来的本土派高管即时补位。另外，空降派高管的任期也在逐渐缩短。与国内其他自主高端品牌相比，魏牌一把手的更换频率显然偏高。

对此，2025年12月22日，魏建军在与媒体交流时表示：“有人说我们（魏牌）换了不少的CEO了，的的确确是这么回事，不是我们辞退人家，不让人家干了，是他们自己感觉到压力特别大。”

在魏建军看来，当一名成功的、又能够把品牌在一段时间做好的CEO不容易，要求个人的素质极其全面，涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，还需要具备面向C端的运营能力。

技术派高管赵永坡成新掌舵人

如今，魏牌迎来了第九位、第十一任CEO——长城汽车本土派高管赵永坡。

公开信息显示，赵永坡已经在长城工作近二十年，最初只是一名普通的技术工程师，之后历任CAE部部长、技术中心副总经理，主导过整车平台、底盘等核心技术的研发，是长城内部成长起来的资深技术派高管。此次履新之前，他一直担任着哈弗品牌总经理。

从市场表现来看，当下魏牌的销量正在持续走高，数据显示，2025年11月，魏牌销量为12763辆，同比增长81.14%，其中，魏牌全新高山连续两个月销量破万辆；前11个月，魏牌累计销售89055辆，同比增长93.94%，是长城汽车旗下品牌中增长幅度最大的，即将达成10万辆的年度销售目标。

赵永坡接手后，魏牌会迎来怎样的发展？运营商财经网将持续关注。

（责任编辑：李广艳）