记者　李牧青　济南报道

　　记者从发布会上了解到,“十四五”以来,山东高速公路建设进入“快车道”,累计完成投资超4400亿元,今年高速公路总里程将突破9300公里。在高效推进项目建设的同时,山东高速以工业化、智能化建造为突破,建设了一批具有“山东特色、山高品质”的平安百年品质工程,打造了“山高行　质建智行”的建设品牌。

“十四五”投用28个项目

　　山东实施加密扩容工程,打造一流路网设施。“十四五”以来,山东高速公路建设进入“快车道”,累计完成投资超4400亿元、为“十三五”的1.7倍,建成投用28个项目,实现“年年有通车、年年有提升”,今年年底还将通车10个项目,高速公路总里程突破9300公里,六车道及以上占比提升到41%,八车道及以上里程达到1596公里、规模领跑全国。

　　畅通通道方面,围绕国家及省重大战略,南北方向完成京台、济广、沈海3条主通道的扩容改造,有力支撑全省高效对接京津冀、长三角；东西方向大力推进日兰、荣乌2条主通道建设,强化与沿黄省区的互联互通,充分发挥山东连接东西、串联南北的区位优势。

　　织密网络方面,大力推进高速公路联网补网,持续提升路网通达水平与通行效能,新增5座高速公路黄河特大桥,助力黄河两岸的区域联通发展；阳谷、鄄城两县再添新高速,全省“县县双高速”覆盖率达97.8%,省际出口数量达27个,较“十三五”末增加5个,有力促进区域协调发展,实现济南都市圈与青岛都市圈以及全省各市县的快速联通。

　　枢纽衔接方面,重点加强高速公路与其他运输方式的高效协同,重点实施了济南、济宁机场高速,岚山、董家口疏港高速等项目,实现与机场、高铁站、港口等重要交通枢纽快速通达,进一步提升综合交通运输体系的整体效能。

智能建造取得多项突破

　　“十四五”以来,山东高速在高效推进项目建设的同时,以规范化管理为主线,以精细化管理为抓手,以工业化、智能化建造为突破,建设了一批具有“山东特色、山高品质”的平安百年品质工程,打造了“山高行　质建智行”的建设品牌,主要体现在以下几个方面:

　　预制装配应用成效显著。推广装配化施工、工厂化生产、智慧化管理理念,打造统一标准、统一预制、统一安装的建造模式,在省内布局建设2个全自动、智能化流水作业的桥梁预制工业基地；庆章高速推进装配式桥梁、涵洞的多场景应用,实现“黄河上搭积木、工厂里建桥梁”,黄河特大桥创“世界最大跨径连续梁桥”等三项世界之最,成功跻身交通运输部智能交通先导应用试点。

　　智能建造推广亮点纷呈。加快“机械化减人,自动化换人,智能化无人”进程,隧道施工方面,董梁项目大洼村隧道率先应用智能凿岩台车等成套智能化装备,实现钻爆开挖等关键工序减员45%,开创了我省隧道智能化建造新篇章；济南南绕城改扩建在省内首次试行“黑灯工厂”的智慧化生产模式,实现了钢筋全流程自动化生产,推动钢筋加工向无人化、精准化迈进。

　　高端装备研发硕果累累。研发迭代国内首套沥青路面就地热再生机组,打破了国外技术垄断,为我国公路绿色养护作出积极贡献；自主研发全国首例履带式顶推装备,顶推效率较传统步履式提升50%以上；首创梁底悬挂运梁技术,通过“以机代人”,有效缩短运输安装周期,填补了国内外工艺技术空白。

　　数字化转型持续深入。编印数字化转型三年行动方案,实施智慧公路山东样板建设工程。建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目,建成全国首条零碳智慧高速,形成了一批具有自主知识产权和国际领先水平的智慧高速研究成果；布局建设济微高速宁阳西收费站等驿站式收费站试点,推动传统收费站向光充储一体化服务驿站转型；董梁高速以“设计—建设—运维”全过程数字化应用为主线,致力于打造全国首条全生命周期的“数字高速”。

数说“十四五”山东高速公路建设

　　◎累计完成投资超4400亿元、为“十三五”的1.7倍,建成投用28个项目

◎高速公路总里程突破9300公里

◎六车道及以上占比提升到41%

◎八车道及以上里程达到1596公里、规模领跑全国

◎全省“县县双高速”覆盖率达97.8%,省际出口数量达27个,较“十三五”　　末增加5个

◎建成63个智慧云收费站,通行效率提升30%以上