转自：北京日报客户端

还有几天，2025年即将画上句号。今年以来，在国内经济稳中向好和旅游市场持续繁荣的背景下，民航运输生产延续稳健增长态势，民航客运市场稳步回暖，旅客运输量创新高，机场和航司业绩持续向好。

多家航司扭亏为盈、国际航线持续恢复、各地机场旅客吞吐量屡创纪录、国产大飞机迈向规模化运营、宠物客舱服务持续升级……2025年上演的一系列行业大事件，彰显着我国民航经济的活跃。明年我国民航业预计复苏进程将再提速，助力全球航空业全面复苏。

出行需求爆发助客流创新高

航站楼内，人流穿梭不息；机场跑道，客机起降繁忙……今年，全国各机场旅客量持续蹿升，处处都是繁忙的景象。

12月20日，海南三亚凤凰国际机场2025年旅客吞吐量突破历史峰值，创通航以来历史新高。截至12月20日，三亚机场2025年全年累计保障运输航班起降133599架次，旅客吞吐量2184.9万人次，货邮吞吐量11.3万吨，较去年同期增长7.0%、5.8%和16.3%。其中，旅客吞吐量创历史最高纪录，国际旅客量达89.5万人次，同比大幅增长46.6%，表现尤为亮眼，充分展现自贸港的国际化吸引力。

破纪录的机场还有不少。截至12月17日，白云机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次，其中国际旅客超1660万人次；截至12月14日，厦门高崎国际机场年进出境旅客流量首次突破400万人次，同比增长12%，创历史新高；12月17日，三峡机场口岸2025年出入境旅客量正式突破12万人次，创下自2006年开通国际航线以来的年度出入境旅客流量历史最高纪录；截至11月，昆明机场国际中转旅客吞吐量、单日峰值、国际中转占比等多项关键指标创下全年新高。

据航班管家预测，2025年我国民航预计完成旅客运输7.7亿人次，同比2024年增长5.4%，同比2019年增长16.6%，旅客运输量有望创历年新高。

三大航前三季度扭亏为盈

一系列行业指标向好，带动民航企业经营效益稳步改善。得益于暑期及国庆旺季的强劲客流推动，三大航2025年前三季度合计盈利62.8亿元，实现了自2023年减亏以来首次在前三季度整体扭亏为盈。

“机场、航司上市公司营收与净利润的改善，得益于需求复苏与成本控制的双重驱动。在需求方面，国际业务的持续恢复尤为关键。”民航新型智库专家林智杰表示，国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用，一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面能够减少国内运力的投入，一定程度上缓解了国内市场的激烈竞争。

国际旅行需求集中释放，成为今年民航客流的最显著特征。随着我国免签“朋友圈”持续扩大，以及240小时过境免签、离境退税等便利政策落地，各大航司集体加码国际航线布局，出入境流量呈现爆发式增长。据航班管家数据，我国民航国际客运航班整体恢复至2019年的87.8%，周航班量在1.2万至1.4万之间波动，全年国际市场趋于平稳。前二十名通航国家中，日本、马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、阿联酋、英国、老挝、意大利、哈萨克斯坦、卡塔尔出港航班恢复率皆超100%，12月赴日航班量出现明显下滑。

在去哪儿旅行大数据研究院相关负责人看来，今年民航客源结构经历新变化，助推民航客运市场强势增长。更多的青年旅客与银发群体开始坐飞机出行，尤其进入暑期后，坐飞机出行的Z世代（1995年至2009年出生）旅客占比相较于往年显著提升，他们为了演唱会、音乐节跨城坐飞机出行，人少景美又拥有机场的城市迎来一波增长，内蒙古阿拉善左旗、新疆吐鲁番、湖北十堰机票预订量同比增幅超过一倍。

明年旅客运输量或破8亿人次

展望2026年民航业，业内人士都给出了乐观判断。据航班管家预测，2026年民航全年旅客运输量达8.05亿人次，同比2025年增长4.6%，同比2019年增长22.1%。

交出亮眼成绩单的背后，我国民航业也正经历着运力供给约束、综合交通竞争加剧的多重变革，民航市场呈现出需求快速增长与单位收入下降的局面。受到国际大环境的影响，飞机引进增速放缓，而且航材短缺与停场飞机增加，航班量增长受限，民航旅客运输量的增速高于航班量的增速，民航业在2025年呈现高客座率、低票价的经营结果，出现“旺丁不旺财”的现象。

广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为，2026年我国民航业面临不少挑战。大国博弈战略相持、地缘冲突频发易发都给民航国际运输带来巨大挑战，高铁网络规模扩大和车次运行提速将对民航市场产生分流影响。航空公司“内卷式”竞争和机场规模持续扩大，蚕食了航司合理利润空间和增加了运营成本，进而加大民航企业的负债率。

綦琦认为，2026年民航业应坚持内需主导，建设强大国内客运市场，促进临空经济服务地方发展，培育行业第二增长曲线。去哪儿旅行大数据研究院方面表示，2026年旅客运输量能否实现突破性增长，关键取决于实际运力投放效率能否匹配宏观经济增长以及需求增长的速度，这既考验航空公司的资源整合能力，也需要行业政策的精准供给。航空公司需要密切关注市场动态，合理调整运力布局，优化客源结构，加强与高铁的竞合合作，灵活运用经营策略，才能在复杂多变的市场环境中实现可持续发展。

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