12月21日，以“车行花城·智向未来”为主题的“2025广州汽车巡游”活动将在广州塔下发动引擎，为市民大众打造一道“可触摸、可体验、可互动”的移动汽车风景线。

本次巡游不仅是文化的盛宴，也是产业实力的展示窗口。从1954年手工敲打的第一辆公交车，到如今驰骋在城市街道的新能源汽车与自动驾驶车辆，再到即将腾空的飞行汽车，七十载风雨兼程，广州汽车产业在开放中崛起，在创新中突破，书写了中国汽车产业高质量发展的精彩答卷。如今广州已形成9家整车企业、超千家零部件厂商集聚的产业集群，汽车产量长期位居全国前列，近五年新能源汽车产量年均增速超60%，展现出强劲发展势头。

从制造基地到产业重镇，再到引领未来的“智车之城”，每一次能级跃迁的背后，是广州汽车人代代相传的奋斗基因，是厚积薄发的雄厚根基，更是主动变革敢于创新的魄力雄心。

深耕数十载 从制造基地到产业重镇

广州汽车产业的根基，深植于数十年的不懈探索与开放实践。广州整车制造历史悠久，中华人民共和国成立后，广州汽车制造厂、广州客车厂、广州公众汽车修理厂等企业相继涌现，能够自主生产大客车、大货车、越野车。

改革开放的浪潮为广州汽车产业注入了关键动能。1985年，中国汽车工业的第二个合资项目——广州标致落户广州，开创了广州大规模生产轿车的先河，1991年其市场占有率一度达到全国16%，成为当时中国汽车市场的标杆，这段探索历程让广州积累了宝贵的汽车制造经验，也为后续的合资合作埋下了伏笔。

1998年，广汽本田接手广州标致工厂，不仅化解了历史包袱，更创新了合资模式，被誉为“中国汽车合资史上最成功的案例之一”。1999年，第一辆雅阁轿车下线，2023年底累计产销量突破1000万辆，让“广州造”轿车开始走进千家万户。

此后六年，东风日产、广汽丰田相继落户，形成了三大合资品牌齐头并进的格局，推动广州汽车产业进入长达二十多年的高速发展期，汽车也成为广州经济的支柱产业。在合资合作筑牢规模优势的基础上，广汽传祺、广汽埃安、小鹏汽车、东风启辰等自主品牌迅速崛起，自主创新能力持续提升。

合资品牌、自主品牌在广州同台竞技、互相成就，共同书写了“汽车之城”的传奇。在业内人士看来，开放的广州市场不为某个企业服务，反而吸引了更多车企进驻，从而让广州抓住了汽车时代的红利。遇事找市场，又让广州本地车企苦练内功，最终赢得消费者的认可。

产业的高质量发展，离不开科技创新的硬核支撑。广州汽车产业构建起完善的自主研发体系，拥有国家级企业技术中心1家、国家级检测中心1家，省级各类创新平台69家，构建起以广汽研究院为核心，辐射全球的研发网络。广汽研究院以广州总部为中心，联动美国研发中心、上海前瞻设计工作室，聚合全球优势资源，不仅为自主品牌提供技术支撑，更实现了向合资品牌输出自主技术的历史性突破。

聚焦电动化智能化 “转”出新机遇

从制造基地到产业重镇，广州汽车产业完成了第一次跨越。面对行业变革，广州再次主动出击，开启一场以电动化、智能化为核心的深刻转型。

这是一场自上而下的战略抉择。广州市委、市政府敏锐地将智能网联和新能源汽车产业置于产业体系核心。在“12218”现代化产业体系蓝图中，将其明确为新兴支柱产业，传递出坚定信号：汽车产业转型升级是广州培育新质生产力、夯实制造业家底、抢占未来竞争制高点的关键一战。

战略蓝图最终需要市场主体的生动实践。广州汽车产业的转型实践，呈现出多元主体竞合共进、全产业链协同突破的鲜明特征，这正是其转型活力的源泉。

广汽本田开发区

在整车领域，传统巨头与造车新势力并非简单的替代关系，而是形成了激发整体活力的“双引擎”。一方面，以广汽集团为代表的本土龙头企业转型步伐坚决而密集。广汽集团于2024年底启动为期三年的转型升级，在今年更是重构了“造好车”的流程，升级了“卖好车”的体系，更激活了“造车的人”。广汽集团董事长冯兴亚认为，“变革之路已经在路上，变革的果子正在成熟”。旗下埃安持续引领市场，广汽丰田铂智3X以“厂家承担电车自燃责任”的承诺树立安全新标杆。另一方面，小鹏汽车作为本土孕育的造车新势力，以其深耕的智能科技为核心竞争力，交付量实现近两倍的同比飙升，已成为市场格局的重要塑造者。这种国有、合资、民营多种所有制企业共同发力、相互促进的格局，使广州的整车板块具备了更强的风险抵御能力和创新张力。

在关键核心技术领域，广州汽车产业不断突破“卡脖子”难题，部分产品和技术达到世界先进水平。广汽集团全固态电池电芯样品首次同时实现500Wh/kg、1000Wh/L高能量密度指标，中试产线建成投用；混动2.0ATK发动机热效率达44.14%，刷新中国品牌纪录，被誉为“中国最强混动”。巨湾技研研发出全球领先的电动汽车充电技术，鸿基创能建成国内规模最大的燃料电池膜电极生产线，市场占有率居国内第三方独立供应商第一；中科赛飞在车规级芯片领域也突破了关键技术……

自动驾驶多强齐聚 驶向“智车之城”

在此次汽车巡游中，由小马智行、文远知行、滴滴沃芽等企业的自动驾驶车辆组成了智能驾驶方阵，生动展现了广州在自动驾驶领域的领先实力。

当多数城市仍在观望时，广州已将自动驾驶发展纳入城市议程，把“路线图”明确写进城市发展议程。作为国内探索自动驾驶起步最早的城市之一，早在2017年，广州便开始布局智能网联汽车工作，先后出台了道路测试、示范应用和示范运营相关的政策和标准。自动驾驶企业小马智行、文远知行先后在2016年、2017年成立。

得益于早期的前瞻布局与企业深耕，广州经过多年的创新发展，在汽车智能化领域已形成全国领先的集群优势：小马智行、文远知行、滴滴沃芽、百度阿波罗等国内自动驾驶多强齐聚；文远知行、小马智行双双成为在美股、港股两地上市的自动驾驶企业，测试道路里程、测试车辆数量均居全国前列；如祺出行、文远粤行等平台构建智慧出行生态。有企业直言，“已经站在自动驾驶大规模商业化的前夜”。

2024年，广州获批国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，创新成果竞相涌现：小鹏图灵AI智驾实现“每两天一迭代”，数科集团打造城市级“车路云一体化”平台……

从最初的南沙区开放测试路段，到如今开放测试路段遍及白云区、花都区、番禺区、黄埔区、南沙区、海珠区、天河区、荔湾区等8个行政区及广州空港经济区，广州已累计开放1340条测试道路，单向里程共2601公里；累计开放10条高快速测试道路，单向里程共263公里。截至2025年9月，示范运营总里程达836万公里，自动驾驶占比95.93%。

如今，公共交通、出行服务、道路保洁等10大类场景已经“跑”了起来：市民打开手机，通过“广州公交社区”小程序，可体验智慧巴士的服务，未来线路将越来越多；通过自动驾驶企业的小程序，享受特定路线的自动驾驶出行服务；无人驾驶清扫车在去年起已经开始服务城市清洁，在十五运会和残特奥会期间，20多台GS1无人驾驶环卫车在奥体中心、天河体育中心等体育场馆及周边区域“上岗”，成为“城市美容师”的一员。

这些丰富场景的顺畅运行，离不开“单车智能+网联赋能”双轮驱动战略的支撑。广州持续推进智能化基础设施建设，在黄埔、海珠、花都和番禺四个先行区，协同推进车联网示范应用环境建设。如今，广州已成为国内首个车联网车载终端应用突破1万辆的城市，正加快推进试点区域5G与V2X融合组网覆盖。

在政策引领与企业创新的推动下，广州汽车产业正加速跃升。今年6月出台的《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，为企业电动化、智能化、国际化转型注入新动能。广汽集团加速与华为、腾讯等科技企业协同，在智能座舱、自动驾驶等领域推进跨界融合。其中，与华为共创的“云车机”作为行业首个云端算力驱动的座舱解决方案，已率先搭载于埃安UT等车型，实现座舱体验从“车端依赖”向“云端实时赋能”的跨越。

从技术积累，到场景落地，再到生态构建，广州正以科技创新为引擎，以开放合作为翅膀，加速冲刺万亿级产业集群，全力驶向引领未来的“智车之城”。

政策引领广州汽车产业跃升

●2024年，广州获批国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，创新成果竞相涌现：小鹏图灵AI智驾实现“每两天一迭代”，数科集团打造城市级“车路云一体化”平台……

●今年6月出台的《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，为企业电动化、智能化、国际化转型注入新动能：广汽集团加速与华为、腾讯等科技企业协同，在自动驾驶等领域推进融合……