（来源：嘉兴日报）

转自：嘉兴日报

　　■记者 朱葭苇

　　通讯员 朱蓓琳 刘亚利

　　本报讯 初冬的嘉兴，寒意挡不住轨道交通建设的热潮。昨天，在嘉兴至枫南市域铁路土建施工七星车辆段施工现场，水泥搅拌桩、挖机、推土机等50余台机械设备正协同作业。当前，项目站场地基处理已全面铺开，桥涵工程进入主体结构施工阶段，综合楼基坑开挖基本完成。

　　作为市域铁路项目的重要组成部分，七星车辆段总用地面积28.6公顷，总建筑面积7.8万平方米，涵盖综合楼、检查库、洗车库等20余个单体建筑。今后主要承担市域铁路车辆停放、检修、维养等功能。

　　中铁十一局七星车辆段现场负责人鄢秀军介绍，由于七星车辆段项目施工区域水网密布、土壤含水量高，土质多为软土，因此，项目对路基的施工刚度和沉降控制有着极为严格的要求。

　　如何攻克软土难题？项目团队迎难而上，首先将河道改移，综合分析软土路基处理段地质条件，并根据软土土层厚度，对强度低、压缩性高且抗剪强度不足的软土地基进行加固和改良，防止建筑物因沉降和变形受损，确保七星车辆段能满足车辆的荷载要求。

　　软土难题的突破，不仅保障了工程实体的稳固，更激发了以技术创新驱动绿色发展的系统思维。以此为基点，市铁投集团积极拓宽科研成果转化边界，在渣土改良资源化利用、固废基新材料研发应用、交通领域碳资产管理等方向持续发力，探索建立健全市场化、常态化的成果转化机制。其中，渣土改良和固废利用场景已率先在市域铁路七星车辆段开展现场试验，并成功列入生态环境部2025年无废城市建设工作计划。截至目前，渣土改良已在嘉兴七星车辆段项目落地应用，已完成渣土改良应用约6万立方米，资源化利用成效初步显现。

　　将视线转向嘉兴至枫南市域铁路SG1标曹庄站，另一番创新图景同样令人瞩目。履带吊的巨臂稳稳吊运着构件，地下深处，7节沉井如同“地下积木”完成精准对接，构成这座全国首座连续沉井法施工市域铁路车站的主体骨架。

　　就在不久前，这里传来了全国市域铁路领域的重磅消息：该站通过连续沉井绿色建造技术产生的1004吨二氧化碳减排量，以59.96元/吨的价格完成交易，60199.84元的成交额通过生态环境损害赔偿碳汇代偿形式消纳，这是全国市域铁路领域响起的首笔碳交易“落槌声”。

　　“这是市铁投集团继2024年中低运量轨道交通首笔碳普惠交易后的又一标志性突破，标志着集团已成功构建起一套从工艺创新、减排核算方法学研发、减排量核证到碳交易变现的全链条轨道交通低碳发展新模式。”市铁投集团相关负责人告诉记者，集团通过将工程施工过程中的减排价值转化为实实在在的经济效益，实现了生态环保价值与企业经营收益的有机统一，更为全国轨道交通工程绿色低碳智能发展打造出可复制、可推广的“嘉兴样板”。

　　作为国有企业，近年来，市铁投集团始终锚定科技创新与绿色发展目标，积极投身示范应用场景建设。今年3月，嘉兴市委科技办印发《嘉兴市教育科技人才一体改革发展十大试点》，市铁投集团凭借在轨道交通领域的创新实践，成功入选“科技项目牵引的示范应用场景打造试点”。2025年10月，市铁投集团受邀参加嘉兴市场景创新应用合作对接大会，其申报的“地下车站连续沉井数字孪生智能建造应用场景”，从数百个项目中脱颖而出，入选大会集中展示的5个创新场景典型案例。目前，该场景已作为典型案例被推荐至浙江省发展改革委。

　　市铁投集团相关负责人表示，集团将持续深化轨道交通建设与运营全链条的低碳技术研发与应用，推动减排量核算、核证标准化，促进碳资产交易常态化、规模化。同时加快推进渣土资源化利用、固废新材料等科研成果的转化落地，积极参与无废城市和智造创新强市建设，以轨道交通的绿色高质量发展，为嘉兴市“双碳”目标实现和城市能级提升注入源源不断的新动能。