12月11日，中航沈飞跌2.54%，成交额11.04亿元，换手率0.73%，总市值1542.29亿元。

异动分析

军民融合+大飞机+军工+高端装备+无人机

1、中航沈飞股份有限公司主营业务为航空产品制造，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。公司是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。

2、公司民用航空产品主要为民机零部件制造，包括国内外民机零部件转包配套。公司生产的零部件广泛应用于C919、空客、波音、庞巴迪飞机的转包生产。

3、公司是我国航空防务装备的整机供应商之一，自建国以来始终承担着我国重点航空防务装备的研制任务，与我国航空防务装备产业、国防事业共同成长，是我国国防主力航空防务装备的研制基地。

4、公司是一家主要经营微型汽、柴油载重汽车及其配件制造;厢式柴油专用汽车制造,草坪修整机、电动车的制造、销售公司。其主要产品有微、小卡;专用车及零部件.该公司公司是原国家机械局定点生产低速货车的骨干企业,主营"黑豹"牌四轮低速货车、微型汽车、轻型载货汽车、轿卡车、电动车、工程自卸车、矿泉水等系列产品,具备年产10万辆整车的综合生产能力； 2016年11月28日晚间披露重组预案。公司拟以现金方式向金城集团出售截至2016年8月31日除上航特66.61%股权外的全部资产及负债，同时，公司拟以8.04元/股的价格向中航工业、华融公司发行90931.44万股购买其合计持有的沈飞集团100%股权，拟购买资产的预估值为73亿元。沈飞集团主营业务为航空产品制造业务，是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。航空防务装备以歼击机为主导产品，民用航空产品包括国内外民机零部件。

5、2019年年报披露：本公司及子公司主要从事航空产品研发、服务保障、设计、试验、研制、生产飞机、无人机、特种飞机及零部件制造、飞机维修服务等业务。

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资金分析

今日主力净流入-2.11亿，占比0.2%，行业排名47/48，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-5.44亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4.58亿，占总成交额的13.19%。

技术面：筹码平均交易成本为58.84元

该股筹码平均交易成本为58.84元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位53.40，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中航沈飞股份有限公司位于辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1号，成立日期1996年6月4日，上市日期1996年10月11日，公司主营业务涉及实业投资;航空产品研发、生产、服务保障。主营业务收入构成为：航空产品99.39%，其他0.61%。

中航沈飞所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：航空工业集团、央企改革、安防、大盘、融资融券等。

截至9月30日，中航沈飞股东户数10.00万，较上期减少19.80%；人均流通股27472股，较上期增加24.69%。2025年1月-9月，中航沈飞实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%；归母净利润13.62亿元，同比减少25.10%。

分红方面，中航沈飞A股上市后累计派现43.56亿元。近三年，累计派现29.92亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中航沈飞十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）位居第四大流通股东，持股2475.56万股，相比上期增加359.33万股。华夏上证50ETF（510050）位居第六大流通股东，持股2106.23万股，相比上期减少57.60万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股1877.28万股，相比上期减少84.65万股。国泰中证军工ETF（512660）位居第十大流通股东，持股1069.27万股，相比上期减少211.53万股。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。