北京时间12月7日凌晨6时，一辆重庆造“阿维塔12”从我国极地科考破冰船“雪龙”号上缓缓降落到南极大陆冰川上，开启本次南极中心站的极地测试之旅。至此，“阿维塔12”成为全球首辆登陆南极的新能源轿车。

这辆“阿维塔12”会针对南极的极寒低温、强风暴雪、极端紫外线等复杂气象环境，进行一系列适应性应用测试，所得数据会运用到新能源汽车的技术开发中。

阿维塔科技产品市场矩阵高级总监王立介绍，此次测试采集的数据，可填补新能源轿车在极地环境下的数据空白，推动国产新能源汽车行业在低温、强风、强紫外线、冰雪路面等环境适应性方面的技术迭代和升级。

同时，“阿维塔12”登陆南极也是践行“绿色考察”倡议的具体举措。

该倡议于2017年，在第40届南极条约协商会议期间，由我国牵头，与澳大利亚、智利、法国等多个国家共同提出，旨在更好地推动南极科研和环保工作。

在此背景下，中汽中心工程院把中国新能源汽车先进共性技术的全球适应性开发与应用，与南极“绿色考察”倡议结合，推动了本次“阿维塔12”登陆南极进行测试。

中汽中心工程院党委书记董事长张志国介绍，阿维塔作为中国长安汽车集团旗下的高端品牌，选择它作为南极测试车型，展现了央企在我国新能源汽车发展中的担当，也体现了我国新能源汽车产业向上突破、向新发展的决心与勇气。

新闻纵深

登陆南极中山站开启科考测试 阿维塔12“造极”意欲何为？

作为重庆本土培育的高端新能源品牌，阿维塔此次随同中国第42次南极科考队出征，究竟意欲何为？在这片被称为“白色荒漠”的地球最南端，这辆纯电轿车将面临怎样的极端考验？

彰显“中国智造”实力

目前，自然资源部及中国极地研究中心（简称极地中心）大力推行“绿色科考”战略，旨在逐步利用风能、太阳能等清洁能源替代传统化石能源，并推动科考装备的电动化转型。但是，为何选中阿维塔？为何选中一辆轿车？

“这是一场国家级科研机构与新央企的‘双向奔赴’。”中汽中心工程院党委书记、董事长张志国指出，极地中心迫切需要验证新能源汽车在极地极端环境下的真实表现，以评估未来将站区用车全面替换为电动车辆的可行性；而作为中国长安汽车集团旗下的高端品牌，阿维塔正处于全球化布局的关键时期，急需一个极端严苛的环境来验证其“全球适应性”技术架构。

涉足南极，在纯电动（BEV）且为轿车（Sedan）形态的登陆记录上，全球尚属空白。

在此背景下，阿维塔轿车去南极，被外界看作是一种实力的象征。

阿维塔产品市场矩阵高级总监王立表示，阿维塔“偏向虎山行”，底气源于其背后汇聚的“国家队”力量——长安汽车的整车制造底蕴、华为的智能解决方案以及宁德时代的顶尖电池技术。

如果中国制造的纯电轿车能在地球上最严酷的环境中“生存”下来，那么在北欧、俄罗斯、中东等任何地区，中国汽车的品质将不再受到质疑。

冰原上的“极限大考”

对新能源汽车而言，南极中山站所在的拉斯曼丘陵堪称“地狱版”工况。

随队出征的阿维塔平台技术开发部产线功能测试工程师李平，是此次行动中唯一的车企代表，拥有国家科考队员的身份。他不仅要负责车辆测试，还要参与站上的其它工作。在接下来的两个月里，阿维塔12将在这里面临三大维度的“试炼”。

首当其冲的是“极寒与续航”。阿维塔12并未改装电池，而是依靠量产车搭载的“黑科技”——华为TMS（热管理系统）与宁德时代定制电池技术。

其次是“复杂路况与通过性”的挑战。南极冰盖并非平整的“溜冰场”，冰裂隙、松软积雪区以及坚硬如铁的被风蚀成鱼鳞状的“雪脊”交织分布。“阿维塔12配备了高性能空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制系统，这让我们有了底气。”王立称。

此外还有“特殊电磁环境”的干扰。南极是地球磁极区域，拥有独特的地磁场，且臭氧层空洞导致紫外线辐射极强。这对车辆的智能驾驶传感器、电子罗盘以及橡胶部件的老化耐受性提出了极高要求。

极地归来收获“黄金数据”

“很多人会问，把车开到南极，除了证明‘我能行’，还有什么实际意义？”在采访中，中汽中心与阿维塔方面都给出了答案：数据，是比黄金更珍贵的资产。

此次南极科考的核心任务之一，是建立一套中国主导的“南极体系”标准。

对此，中汽中心工程院与阿维塔确立了包含行驶可靠、功能安全、舒适体验、智能电控、热效管理等5大维度、30余项指标的验证体系。

“这套‘南极体系’一旦建立，将填补全球新能源汽车在极地测试领域的空白。”张志国指出，这将为未来中国汽车行业制定极寒区技术标准提供权威的参考坐标，让中国标准成为世界标准。

而掌握了极地测试标准，就等于掌握了全球极寒地区汽车市场的入场券。

更重要的是，这些来自极地的数据将最终“反哺”每一位普通用户。

“我们在南极测出的热管理极限数据，回来优化算法后，直接受益的就是中国北方的阿维塔车主。”王立举例道，通过南极测试优化的冷启动策略，可以让车辆在黑龙江的冬天启动更快；改进的空调热泵逻辑，能让车内升温更迅速且更省电；而在冰面上调校出的底盘控制系统，将显著提升车辆在雨雪湿滑路面的安全性。

展望未来，阿维塔在南极的探索还有更广阔的想象空间。

随着各项测试的全面展开，这辆来自重庆的“极地先锋”，将在冰原上书写属于中国汽车的绿色传奇。

新重庆-重庆日报记者 白麟 杨骏