韩国造船业两大巨头正式“合体” | 航运界
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航运界网消息，12月1日，韩国HD现代集团（HD Hyundai）宣布，旗下2家上市公司HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）与HD现代尾浦（HD Hyundai Mipo）已完成全部合并程序，正式整合为统一的“HD现代重工”，启动一体化运营。
本次合并于今年8月获双方董事会批准，随后在9月通过韩国公平贸易委员会审查，并于11月完成股东表决。合并后，原HD现代尾浦造船法人实体将注销，其全部业务、资产、人员和产能将并入新体系。
韩国业界人士表示，此次合并符合全球造船业竞争格局重组的趋势。继中国和日本接连合并重组本国第一和第二大造船企业后，韩国也出现将大中型商船和军用舰船建造力量合并为单一管理体系的事例，这将进一步提升韩国船企的生产效率，增强其接单竞争力。
HD现代集团表示，此次整合旨在通过规模扩张与能力互补，最大化协同效应，以应对日益激烈的全球市场竞争，巩固行业领先地位。
据韩国当地媒体《Businesskorea》报道，整合后的HD现代重工制定了中长期发展目标：计划到2035年实现总销售额37万亿韩元，其中国防业务目标为10万亿韩元。
为实现这一目标，HD现代集团将整合HD现代重工和HD现代尾浦的研发及设计力量，加快新一代环保船舶技术的开发速度，将新技术的应用领域从中型船舶扩展到大型船舶，强化环保燃料转型、数字航运、自动化等未来造船解决方案的竞争力。
此外，整合后的HD现代重工还将在韩美合作的“让美国造船业再次伟大”计划中发挥关键作用。该计划拟设立1500亿美元投资基金以振兴美国造船业，HD现代集团作为核心参与方，有望进一步拓展美国市场。
HD现代集团会长Chung Ki-sun在庆祝合并视频中表示：“今天开启了韩国造船业的新篇章。凭借两家公司的技术积淀与员工的共同热情，我们将引领新一轮产业创新。”
韩国造船业人士表示，此次两大船厂合并重组，是以更广阔的市场、更强的造船能力为目标进行战略考量的结果。通过成立综合法人，将实现扩大市场和确保超级差距技术，主导未来造船市场的目标。
图源：网络
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