鸿鹏航空举办多场签约活动
（来源：中国航空报）
本报讯 11月27日，2025亚洲通航展正式开幕。鸿鹏航空动力集团（下称鸿鹏航空）携全新活塞发动机亮相，举办了多场签约活动。鸿鹏航空旗下D180重油活塞发动机、G150汽油活塞发动机以及G75活塞发动机三重发布，获得多家订单。
鸿鹏航空与重庆驼航科技有限公司就D180重油活塞发动机举办了签约仪式；与珠海天晴航空航天科技有限公司就D180双涡轮增压重油活塞发动机举办了签约仪式。据悉，鸿鹏D180重油活塞发动机脱胎于车用四冲程柴油发动机，将于2026年3月完成取证，同年三季度实现非适航版国产化量产。D180重油活塞发动机双涡轮增压版同样源自车用四冲程柴油发动机，预计2026年9月完成EASA适航取证。
本次航展期间，鸿鹏航空与汉翔航空科技有限公司就G150发动机举行了签约仪式。据悉，G150为直列四缸涡轮增压直喷机型，采用全铝缸体+集成排气歧管缸盖设计，整机尺寸小巧、重量轻便；搭载缸内直喷、进/排气双可变气门正时技术，具备高功重比、低油耗优势；同时大量采用成熟技术与通用零部件降低成本，大修间隔长达2000小时，兼顾高性价比与高可靠性。
鸿鹏航空还与北京深蓝玉航空科技发展有限公司就G75航空发动机举办了签约仪式。2025年，公司组建专项团队布局100kW以下水平对置航空发动机领域，并推出全新机型G75水平对置活塞发动机，这一成果标志着鸿鹏航空已具备全品类活塞发动机的研发能力。
作为飞行器核心零部件，航空发动机如何兼顾适航标准与低成本特性？鸿鹏航空给出的答案是：深度整合成熟的汽车供应链资源。本次航展，鸿鹏航空与绵阳新晨签订战略合作协议。未来双方将实现优势互补：一方面充分发挥绵阳新晨在汽车发动机设计开发、性能测试、产业化及供应链等方面的积淀；另一方面依托鸿鹏航空在航空发动机设计、制造及FADEC控制系统开发的核心能力，联合推出标准化、工程化的货架式活塞发动机。
从核心技术突破到市场化落地，鸿鹏航空始终锚定“适航+低成本”的战略方向，实现速度与质量的双重跃升。未来，鸿鹏航空将持续深耕核心技术，强化成本优势。（民资）