连申线航道3标项目首根钻孔灌注桩顺利开钻，主体工程进入实质性施工阶段
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
11月30日上午9时，在连申线兴东线至海安界段航道整治工程LSXXHD-HDSG3标项目现场，随着大型旋挖钻机启动，首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着该项目主体工程正式进入实质性施工阶段。
本次开钻的灌注桩设计桩长16米，桩径1米。施工现场秩序井然，从测量定位、护筒埋设，到钻机就位、泥浆制备，各环节均严格按照施工规范和技术要求推进，施工人员配合默契，操作规范。
当前正值“水运江苏”建设全面推进的关键时期，为确保首根桩顺利施工，中交二航局连申线航道3标项目部提前部署，组织技术团队深入现场勘查与方案论证。针对该航段地质条件复杂、施工水位较高等难点，项目部制定了专项施工方案与应急预案。施工中采用先进的水上旋挖钻工艺，结合泥浆护壁技术，有效保障孔壁稳定；专业技术人员全程旁站监督，实时监测成孔深度、孔径及垂直度等关键参数，确保工程质量符合设计要求。
首根钻孔灌注桩的成功开钻，为后续桩基施工提供了重要经验，也为项目整体推进奠定了坚实基础。下一步，项目部将持续强化质量与安全管理，科学组织施工，确保在计划工期内完成全部桩基任务，保障连申线航道3标项目顺利实施。
连申线航道全长521公里，由苏北段与苏南段组成，是《全国港口与航道布局规划》确定的长三角地区高等级航道，也是《江苏省干线航道网规划（2023-2035年）》“两纵五横”中的“第二纵”。该航道走向与江苏沿海产业带高度契合，为沿线产业发展提供有力运输支撑，并串联连云港港、盐城港、南通港等沿海沿江重要港口，对促进区域经济发展、服务沿海开发具有战略意义。盐城作为淮河出海门户，其连申线与淮河出海航道“共线段”是当地水运发展的关键节点。推进该段航道整治，将有效提升通航条件，满足下游连申线南通段与泰州段的运力需求，助力全省航道网络协同畅通，进一步增强区域物流能力，保障航运安全，推动“水运江苏”建设迈上新台阶。