[回眸“十四五”·高质量发展这五年]“小时圈”里 慢享生活
转自：贵州日报
深度体验：“景点打卡”到“生活沉浸”
当交通时间被大幅压缩，旅游的重心便从“赶路”转向了“体验”，这倒逼旅游产业启动一场革新。
“‘市市通高铁’让全省旅游景点串联成网，契合了‘快旅慢游’理念，有效缩短在途时间。”杨再友表示，早在盘兴高铁开通前半个月，该公司就设计了兴义深度游产品，游客可以在万峰林喝下午茶，在布依村寨体验特色精酿啤酒，品尝布依八大碗、万峰林蛋炒饭等美食，让游客“慢下来”实现沉浸式体验。
这种需求催生了旅游组织形式的变革，灵活的小包团正成为市场主流。“通常是6人左右，最多不超过12人，他们更倾向于选择高铁出行，更好地平衡时间、舒适度与成本。”张爱民表示，与传统大巴团相比，小包团更注重私密性与个性化，是“快旅慢游”的优良载体。
旅行社也开始了对“新兴宝藏目的地”的挖掘。杨再友透露，其公司正考察贵阳周边的猴耳天坑、高坡、罗秧河等小众地点，开发探洞、溯溪、桨板等体验式玩法，应对周末游全域化、个性化的新趋势。
未来图景：驶向全域联动的“诗与远方”
盘兴高铁的开通，其意义远超一条线路本身。它像最后一块关键拼图，串联贵州全域的优质旅游资源。
张爱民坦言，兴义拥有万峰林、万峰湖、马岭河峡谷及特色民宿等顶级资源，本就是省内两日游的首选目的地，但过去只依赖航班和客车，客流量有所受限。
“高铁通车打破了小包团和自由行游客的瓶颈，用‘高铁+当地地接’模式，让旅游线路和产品设计更灵活、更具竞争力。”张爱民表示。
杨再友所在的旅游公司也根据新变化，设计了新线路，即“高铁进，大巴出”，游客从贵阳乘高铁至兴义，当地接团，游览后乘大巴经壮丽的花江峡谷大桥至黄果树大瀑布游玩后，从安顺乘坐高铁返程，灵活高效的衔接，正是高铁网络优化资源配置的微观体现。
更宏观地看，一张完善的高铁网络，正推动贵州旅游从“景点旅游”向“全域旅游”跨越。当每个市州都能通过高铁便捷抵达，贵州文旅就拥有了更丰富的神经触角，这对于促进区域经济协调发展，缩小省内发展差距，具有深远意义。
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