转自：北京日报客户端

记者从国铁集团获悉，2025年11月28日12时13分，随着开往波兰马拉舍维奇的X8086次中欧班列从中国成都国际铁路港发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。

目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家逾100个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

六大口岸单日交接车能力达到184列

国铁集团货运部负责人介绍，通道网络日益完善，中欧班列服务范围基本覆盖亚欧全境，运输通道不断拓展。在中国境内，铺画时速120公里图定中欧班列运行线94条，通过西、中、东三条通道运行，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江6个口岸出入境。在中国境外，形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，特别是南通道中欧班列实现常态化开行后，运量稳步增长，2025年1至10月累计开行371列，同比增长33%。

此外，铁路部门先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江铁路口岸，加快推进与邻国口岸站间准宽轨二线建设，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。

铁海联运方面，在西方拓展了经波罗的海、里海、黑海的国际铁海联运新径路，在东方实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的铁海联运新通道；铁公联运方面，相继开行中吉乌等铁公联运班列，有效缓解了阿拉山口、霍尔果斯等铁路口岸的通行压力，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。

最快只需几分钟便可通关

根据中欧班列境内外运输组织特点，铁路部门将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，运输能力提升10%；在霍尔果斯、满洲里口岸开展集并运输，显著提升双边口岸通过能力。

铁路部门还与海关部门合作优化“铁路快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟，通关作业快速便捷。

当前，国内形成了西安、成都-重庆、郑州、金华（义乌）等14个中欧班列集结中心。2025年1至10月，通过14个集结中心开行的中欧班列数量占全国的87%。国铁集团所属中铁集装箱公司联合国内4家中欧班列运营平台公司组建亚欧互联控股（北京）有限公司，加盟哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路公司合资成立的中间走廊多式联运公司，将与境外铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，提升境外运输掌控能力。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。

实行全程时刻表的中欧班列稳定开行

2022年创新开行了实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列，截至2025年10月底累计开行突破1200列，目前每周稳定开行22列，全程运行时间较相同运行径路的普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值提升41%。

当前，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。

随着开行规模的持续扩大，中欧班列境内外运输价格较开行初期降低40%以上。2013年至2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%，提升了沿线地区开放水平。

中欧班列激发了沿线国家经济社会发展新活力。搭乘中欧班列，中国重庆、成都、西安等地的新能源汽车、光伏产品、消费类电子产品等以更快速度、更优价格到达欧洲，德国、荷兰等国的特色农产品也以经济快捷的方式进入中国，促进中欧产业链的深度对接和贸易互补。

“班列+超市”等新型服务业态为沿线人民送去了实惠，中国越来越多的消费者通过中欧班列商贸平台选购西班牙红酒、荷兰奶酪等优质商品，欧洲越来越多的居民也通过电商平台下单购买中欧班列运到欧洲的智能家电和日用百货。

在中欧班列带动下，沿线国家国际友好城市合作关系快速发展，重庆、四川友好交流城市关系分别达53对、35对。

来源：北京日报客户端