松花江特大桥主桥完成体系转换关键工序_商业

松花江特大桥主桥完成体系转换关键工序

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2025-11-26 09:36:48

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　　松花江特大桥施工现场。

　　本报讯（记者刘希阳）近日，总重达1.17万吨的哈尔滨都市圈环线西南环段松花江特大桥主桥钢箱梁，完美脱离顶推临时支架，顺利完成主桥体系转换关键工序，标志着我国在寒地大跨度自锚式悬索桥建设领域又取得突破性进展。目前，松花江特大桥已完成整体进度的92%，将全面进入主桥桥面混凝土铺装及附属设施施工阶段。

　　哈尔滨都市圈环线西南环段松花江特大桥全长6.8千米，是串联哈尔滨新区、哈尔滨太平国际机场及肇东市等区域的重要节点。该桥主桥跨度550米，单孔最大跨径300米，采用三跨双塔自锚式结构，主塔高96.44米，采用钢筋混凝土门式框架结构。建成后，松花江特大桥将成为东北三省一区范围内跨径最大的自锚式悬索桥、黑龙江省最长的高速公路桥梁。

　　为高质量精确完成松花江特大桥主桥体系转换任务，项目团队针对大跨度空间缆索夹角度调整难度大、大倾角索夹滑移风险高、吊索入锚难度大、张拉轮次多等难题，综合考量工期、环境温度及现场作业条件，科学统筹施工组织，严格执行技术难点“即时提出、即时解决”与技术问题“现场发现、现场整改”的工作机制，提前制定应对方案，围绕体系转换的荷载转移逻辑、重力释放过程及钢支墩支撑稳定性等关键环节反复推演模拟。

　　同时，此桥创新采用“跳拉法”进行吊杆张拉与主索鞍顶推作业，以非线性顺序同步实施吊杆张拉与主索鞍顶推。运用自主研发的智能缆索安装设备与液压同步顶升系统，精密控制吊索、斜拉索张拉过程，集成缆索智能检测功能的巡检装备全程监测桥梁健康状态，智慧工地指挥中心实时预警施工风险，以毫米级精度全程监控主缆、吊索等构件的线形、垂度、张力等参数变化，确保主桥上部结构荷载由临时支架平稳过渡至永久缆索系统，同步实现从临时支撑到永久受力体系的无缝转换。

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