湖南完善六个全国性综合交通枢纽布局
转自：中国交通新闻网
长株潭“半小时通勤圈”融入日常，湘江千吨级货轮直抵长江、通江达海，十八洞村盘山路蜕变为乡村振兴的“致富路”……记者从11月25日召开的系列主题新闻发布会上获悉，“十四五”期间，湖南累计投入公路水路资金5386亿元，在三湘大地织就贯通南北、连接东西、惠及民生、赋能发展的现代化综合交通网。
高速公路织网，水运崛起，高铁成环。“十四五”以来，湖南构建“公铁水”协同发力的立体交通格局，枢纽能级实现历史性跃升，县县通衢成现实。全省高速公路里程突破8642公里，“七纵七横”高速公路主骨架成形，31个高速公路出省通道连通周边省份，“跨省远途”变身“周末短途”。
全省航道通航总里程达1.2万公里，千吨级及以上航道达1276公里，湘江千吨级航道即将全线贯通；岳阳港虞公港区等重点港口投用，千吨级以上泊位达179个；千吨级以上泊位岸电基本覆盖，建成长江沿线首批洗舱站，全国首艘LNG动力客船投用。水运低成本优势持续释放，推动全省社会物流总费用占GDP比重“十连降”。
轨道与枢纽网，让多城变同城。轨道交通方面，湖南铁路营业里程达6079公里，高铁里程2501公里，实现“市市通高铁”并形成省内高铁环线；以长株潭为核心，岳阳、怀化、衡阳等为支撑的6个全国性综合交通枢纽布局成形。
如今的湖南，城乡出行可以“丝滑”衔接，“抬脚上客车”成为日常。在城市，长沙、株洲等4市建成“国家公交都市建设示范城市”；在农村，1.4万辆客运车辆穿梭乡镇村庄，实现所有乡镇和具备条件建制村通客班车，十八洞村村民告别“背篓走两小时山路赶车”的历史。
“十四五”时期，湖南推动“公转水、公转铁”转型，开通12条多式联运线路，怀化国际陆港中欧班列从“拼车发车”到“天天班”，去年发运量突破1000列；客货邮融合发展，实现物流网点乡镇全覆盖、建制村覆盖率达95％以上，全省具备条件的建制村100％通快递。
5年来，湖南不断深化“放管服”改革，推动“一件事一次办”，191个政务服务事项“一网通办”，在全国率先推行大件运输“一门受理、并联审批、一证通行”，办结时限压缩至5个工作日。“十四五”以来，湖南省本级累计办理业务109.72万件，“一网通办率”达96％，实现“数据多跑路、群众少跑腿”。
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