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华夏时报记者 何一华 李未来 北京报道

继上一轮国内成品油价格上涨后，本轮油价迎来下调。11月24日下午，国家发改委发布公告称，自11月24日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低70元和65元。

隆众资讯成品油分析师夏文红告诉《华夏时报》记者，本轮计价周期内，国际原油价格呈现先扬后抑走势，整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮成品油零售价下调窗口。

对于下一轮国内油价走势，业内预计有望继续下调。卓创资讯成品油分析师曹莹莹在接受《华夏时报》记者采访时表示，未来东欧和谈有望降低石油供应担忧，国际贸易争端与产业过剩预期的大背景下，油市或承压偏弱运行，下一轮国内成品油价格调整存在“二连跌”可能。

汽柴油降价

国家发改委在公告中指出，近期国际市场油价波动运行，根据11月24日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自11月24日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低70元和65元。

据金联创测算，截至11月24日第十个工作日，参考原油品种均价为61.68美元/桶，变化率为-1.21%。具体来看，89号汽油下调0.05元/升，92号汽油下调0.06元/升，95号汽油下调0.06元/升，0号柴油下调0.06元/升。

本轮是2025年第二十三次调价，也是2025年的第十次下调。本次调价过后，2025年国内成品油价格调整呈现“七涨十跌六搁浅”的格局。涨跌互抵后，年初至今国内成品油价格整体呈现下跌态势。卓创资讯测算显示，年内汽、柴油价格分别累计下跌690元/吨和660元/吨。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.5—6.7元/升，92号汽油零售限价在6.8—6.9元/升，国内实行一省一价的地区92号汽油全面进入“6元时代”。此次调价会使私家车主用油成本下降。

卓创资讯测算，本次下调落实后，油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前少花2.5元左右。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口之前的半个月内，消费者用油成本将下降4元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，单辆车的燃油成本将减少106元左右。

国际油价走低

本轮计价周期内，国际原油走势较为震荡，但整体均价走低。其中，俄乌地缘冲突事态变化贯穿始终，影响国际原油价格走势。

计价周期初期，市场对俄罗斯能源供应的不确定性担忧对国际油价起到支撑作用。乌克兰使用无人机袭击了俄罗斯黑海地区重要港口，据悉，该港口原油出口占俄罗斯总量的20%—30%，是俄罗斯原油出口常用的关键基础港口。此前机构调查数据显示，9月和10月，该港口每日出口约70万桶俄罗斯石油。

此外，美国对俄罗斯油气公司制裁也开始正式实施，部分炼厂已转买中东原油，引发俄罗斯出口流量可能面临短期中断猜测，从而提振国际油价走势。

但后期有报道表明美国正重新推动结束俄乌冲突并已起草相关框架，加之遭遇乌克兰袭击导致黑海港口恢复装货，地缘政治冲突危机解除，且美联储降息不确定性抑制投资者风险偏好，利空因素增加，国际原油价格逐步震荡走低。

作为需求指标的美国成品油库存增加，也导致国际油价下跌。11月19日，美国能源信息署(EIA)公布的库存报告显示，汽油和馏分油库存增加。截至11月14日当周，美国汽油库存增加230万桶，此前市场预期为减少20万桶。美国包括柴油和取暖油的馏分油库存增加20万桶，此前市场预期为减少120万桶。

有业内人士指出，未来2—4个月国际油价存下行风险。首先，从近期情况看，俄罗斯石油供应可能未因制裁中断。其次，委内瑞拉地缘问题导致市场存在情绪溢价，且溢价随时可能回吐。此外，欧佩克+增产仍在持续，四季度原油全球累库较难证伪。最后，美国的债务压力仍然存在，市场随时可能再次交易美国经济衰退。

下一轮或下跌

对于下一轮国内成品油调价情况，由于国际原油价格供过于求格局未变，业内认为国内油价走势也有望再次下调。

隆众资讯原油分析师李彦认为，美国积极推进俄乌双方的新和平协议谈判，地缘局势有望出现进一步缓和，此外欧佩克+增产氛围仍在延续，美元也有所走强。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

金联创原油分析师王延婷指出，考虑到近期原油价格震荡回落，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持负向区间波动，调价后首个工作日变化率幅度将在-2.2%，对应下调幅度110元/吨附近。短期内原油价格依然维持震荡走势，变化率将继续负向波动，新一轮零售价或将迎来连续下调，调价窗口期为2025年12月8日。

需求方面，王延婷分析，汽油由于缺乏节假日等利好因素提振，居民出行半径难有扩张，需求表现维持平稳；柴油方面，户外工程、基建等行业进入赶工阶段，且物流运输等行业需求相对坚挺，柴油消费仍有一定提升空间。

“供应方面，中化及中石油均有炼厂全厂检修，对于全国资源供应量有一定拖累，整体资源供应过剩压力将有所缓解。整体来看，消息面利空影响仍存，预计国内汽柴油价格仍存下行压力，但受供需基本面支撑，整体价格跌幅有限。”王延婷告诉记者。

责任编辑：李未来 主编：张豫宁