（来源：辽宁日报）

转自：辽宁日报

本报记者 智曼卿

开场前一个小时，林宇就到了。中交一航局第三工程有限公司的会议室里，这位大连科迈尔海洋科技有限公司的工艺和产品负责人，把演示文稿从头到尾看了又看。“一般中小企业想上门找大厂谈合作，并不容易。”林宇对记者说，能不能找到相关负责人、人家有没有时间听、信不信任你，都是问题。不过一会儿，他将向大连四大总装船企相关技术负责人展示自家企业的科创成果。

9月3日，大连市西岗区举办船舶海工产业创新沙龙，大船集团、恒力重工、中远海运重工、中远海运川崎——大连现有4家大型船舶总装企业都受邀到场，与20多家“小而美”的船舶海工科创企业面对面，路演、点评、对接……让彼此更加了解。

5家企业登台路演，大连海大赢海科技有限公司带来“船舶数智化信息管理系统”，大连科迈尔海洋科技有限公司带来“船舶不锈钢薄壁管氩弧焊智能焊接系统”，大连惠友自动化有限公司带来“全船精度测量及数据标记系统”，大连贝斯特电子有限公司带来“船舶智能驾控平台”，北斗工业服务（大连）有限公司带来“AI智能船舶焊接小模型”。四大总装船企代表在台下边听边记录。

点评环节，四大总装船企、投资机构代表组成专家团，从技术先进性、产业匹配度、市场前景等维度进行点评。“这些小企业有些前沿技术确实是行业急需的。”“焊接机器人、高精度测量这些技术，在我们的生产中非常有实用价值。”“这套自主可控的系统，补的正是最令行业头疼的短板。”……

现场，更有实实在在的改进建议。大连中远海运重工技术中心研发室主任孙锋在肯定“船舶智能驾控平台”技术方向的同时，提出建立全息感知系统、加强船岸人“一体化”建设、平台实现开放兼容三点意见。该平台的研发企业——贝斯特电子的梁威坦言，这些意见与自家老板的想法不谋而合，坚定了企业改进技术的信心。

“对创业企业来说，能直接对接行业最大的应用方，这种机会是不多的。”一名投资行业人士现场表示。

这场中小科创企业与大型总装船企的“相亲”，并非盲目牵线。会场外，西岗区科工局副局长李健峰向记者道出了幕后的不易。当前，船企生产忙，为了把4家船企请到同一张桌前，西岗区跨区走访、逐厂问需，几乎每家船企都去了两三趟；面向全市相关领域科创企业及大连理工大学等高校，征集了20个相关优质项目，涵盖智能焊接、船体加工、智能航行、船企数字化管理等方向，再将项目清单提前送到各船厂，按需精选5家企业路演。

集中活动一结束，几名路演企业负责人立刻被投资机构围住，加微信、约拜访；梁威和林宇也凑到一起，商量起“小小联合”——两家企业技术互补，联合后能满足大厂需求。大连船舶重工集团有限公司战略规划部副部长高琳告诉记者，回去就将这些项目与各部门传达分享，有需求就联系。

“我们来，就是想了解船企的真实场景、迫切需求、直接反馈，这次来值了。”散场时，林宇对记者说。