工信部日前发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞汽车股份有限公司申报的捷途牌纯电动多用途乘用车（型号SQR6450BEVT1VA2）正式进入公示阶段，标志着捷途品牌全新纯电SUV即将推向市场，进一步完善奇瑞集团新能源产品矩阵。

车身尺寸定位紧凑级纯电SUV，支持多配置选装

申报信息显示，新车车身长宽高分别为4475/1880/1700mm，选装行李架和鲨鱼鳍后高度提升至1710mm，轴距达到2735mm，前后轮距均为1625mm，接近角20°、离去角22°，定位于5座紧凑级纯电SUV，兼顾城市通勤与轻度户外出行场景。

用户可根据需求选装天幕、硬顶、行李架、鲨鱼鳍、不同造型轮辋、BC柱哑光装饰板等外装配置，轮胎规格提供225/60R18和225/55R19两种选择，同时支持ETC车载装置选装，满足不同用户的个性化使用需求。

动力与三电系统参数披露，核心供应链本土化布局明确

动力方面，新车搭载芜湖埃科驱动科技有限公司生产的TZ18XYA1型永磁同步驱动电机，峰值功率200kW，额定功率70kW，最高车速可达180km/h，整备质量1777kg，总质量2187kg，动力性能处于同级主流偏上水平。

三电系统方面，储能装置采用合肥国轩高科动力能源有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成均由国轩高科供应，防抱死制动系统由上海利氪科技有限公司提供，型号为207ESD，车辆全系配备汽车事件数据记录系统(EDR)，核心供应链全部采用国内供应商，成本控制与供应稳定性优势显著。

新车SWOT分析：捷途新能源转型的关键落子

优势（Strengths）：依托奇瑞集团深厚的技术储备与供应链整合能力，新车在三电系统成本控制上具备明显优势，同时捷途品牌"旅行+"的差异化定位，可与同级别纯电SUV形成区隔，叠加奇瑞集团新能源板块2025年72.5%的销量增速背书，产品市场认知基础扎实。2026年8月捷途品牌销量达5.1万辆，累计销量已突破40万辆，用户基盘稳固。

劣势（Weaknesses）：目前捷途品牌新能源产品线仍以插混车型为主，纯电车型市场认知度较低，且紧凑级纯电SUV市场竞争激烈，比亚迪元PLUS、吉利几何C等车型已占据较大市场份额，新车型需要快速建立产品辨识度。2026年前8个月捷途销量同比下滑10.6%，品牌整体面临一定的增长压力。

机会（Opportunities）：当前国内15-20万级纯电SUV市场需求持续释放，奇瑞集团2025年新能源车型出口增幅超500%，新车可同步面向国内与海外两个市场布局，同时捷途当前正在推进"山海焕新购"促销活动，新车可借旺季营销攻势快速导入市场，填补捷途在纯电紧凑SUV市场的产品空白。

威胁（Threats）：新能源市场价格战仍在持续，同级产品降价压力较大，同时头部厂商在智能驾驶、智能座舱配置上的内卷加剧，新车若要获得市场认可，需要在配置定价上展现足够诚意。此外奇瑞集团旗下智界、iCAR等新能源品牌也存在一定的内部资源分流压力。

结语

本次捷途全新纯电SUV进入工信部公示，是奇瑞集团在新能源领域全价格带布局的重要一步，也标志着捷途品牌正式向纯电细分市场发力。结合捷途品牌在"旅行+"赛道的差异化优势与奇瑞集团的技术、供应链支撑，这款车型若能精准定价，有望成为捷途新的销量增长点，助力品牌完成新能源转型，同时进一步增强奇瑞集团在主流纯电SUV市场的竞争力。按照新车申报节奏，该车型预计将在2026年第四季度正式发布上市。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文由AI大模型基于公开信息生成，不代表Hehson财经观点。文中所有信息、数据及图表仅供参考，不构成任何形式的投资建议或决策依据，相关信息以实际公告为准。如有疑问，请联系：biz@staff.sina.com.cn。