宁波海运：9月7日获融资买入1239.41万元，融资余额1.02亿元占流通市值比例2.47%，低于近一年10%分位水平
9月7日，宁波海运涨1.78%，成交额1.00亿元。两融数据显示，当日宁波海运获融资买入额1239.41万元，融资偿还722.88万元，融资净买入516.53万元。截至9月7日，宁波海运融资融券余额合计1.03亿元。
从融资指标来看，宁波海运当日融资买入1239.41万元。当前融资余额1.02亿元，占流通市值的2.47%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：宁波海运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-09-07 | 1,239.41 | 722.88 | 516.53 | 10,214.16 | 2.47 |
| 2026-09-04 | 839.87 | 1,147.96 | -308.09 | 9,697.63 | 2.39 |
| 2026-09-03 | 1,009.34 | 812.98 | 196.37 | 10,005.72 | 2.49 |
| 2026-09-02 | 359.11 | 678 | -318.89 | 9,809.36 | 2.49 |
| 2026-09-01 | 528.89 | 379.75 | 149.14 | 10,128.24 | 2.52 |
| 2026-08-31 | 618.54 | 730.4 | -111.86 | 9,979.1 | 2.52 |
| 2026-08-28 | 495.29 | 612.4 | -117.11 | 10,090.96 | 2.52 |
| 2026-08-27 | 461.46 | 603.28 | -141.83 | 10,208.07 | 2.57 |
| 2026-08-26 | 648.37 | 768.81 | -120.44 | 10,349.9 | 2.59 |
| 2026-08-25 | 764.9 | 952.67 | -187.77 | 10,470.34 | 2.62 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁波海运9月7日融券偿还800.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量15.89万股，融券余额54.50万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。
| 表：宁波海运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-09-07 | 0 | 0.08 | -0.08 | 54.5 | 15.89 | 0.01 |
| 2026-09-04 | 8.49 | 0 | 8.49 | 53.82 | 15.97 | 0.01 |
| 2026-09-03 | 0 | 8.48 | -8.48 | 24.91 | 7.48 | 0.01 |
| 2026-09-02 | 0 | 0.01 | -0.01 | 52.19 | 15.96 | 0.01 |
| 2026-09-01 | 0.01 | 0 | 0.01 | 53.18 | 15.97 | 0.01 |
| 2026-08-31 | 0.47 | 0 | 0.47 | 52.35 | 15.96 | 0.01 |
| 2026-08-28 | 0 | 0.05 | -0.05 | 51.43 | 15.49 | 0.01 |
| 2026-08-27 | 0.03 | 0.09 | -0.06 | 51.13 | 15.54 | 0.01 |
| 2026-08-26 | 0.03 | 0 | 0.03 | 51.64 | 15.6 | 0.01 |
| 2026-08-25 | 0 | 0.18 | -0.18 | 51.54 | 15.57 | 0.01 |
公开工商与上市披露信息显示，宁波海运股份有限公司注册经营地址坐落于浙江省宁波市北岸财富中心1幢，公司于1997年4月18日完成设立登记，仅5天后的1997年4月23日便正式登陆资本市场完成上市流程；其核心业务版图覆盖三大板块：一是国内沿海及长江中下游区域的普通货船、成品油船运输，二是国际船舶普通货物运输，三是通过控股子公司明州高速运营的宁波绕城高速公路西段项目，从当期主营业务收入结构来看，航运业务贡献占比达88.05%，为公司绝对核心营收支柱，高速公路业务贡献占比为11.14%，其余包含租赁在内的其他业务合计贡献营收占比0.81%，整体营收结构呈现出航运主业压舱石作用凸显、高速业务形成稳健补充的清晰格局。
从股东结构来看，截至6月30日，宁波海运股东户数7.18万，较上期减少9.64%；人均流通股16795股，较上期增加10.67%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，宁波海运实现营业收入19.20亿元，同比增长65.99%；归母净利润-939.56万元，同比增长76.05%。
分红方面，宁波海运A股上市后累计派现14.54亿元。近三年，累计派现8445.74万元。
综合来看，当前宁波海运当日小幅上涨成交额仅1亿元，融资低位净买、融券高位偏空，资金多空分歧显现。公司上半年营收大增但仍小幅亏损，业绩尚待修复。后续需观察航运景气度能否带动资金回暖，推动行情走出弱势格局。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
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