9月4日，在深圳坪山比亚迪全球总部，外媒嘉宾被极寒闪充低温舱和针刺实验区吸引——工作人员在零下30℃模拟舱内“泼水成冰”，演示车辆在极寒环境下，电量从20%充至97%仅需12分钟；电池被刺穿后依旧安然无恙。随后，室外广场的车辆性能演示也激起阵阵掌声，不少嘉宾亲身试乘体验。

　　令外媒嘉宾连连称奇的硬核产品背后，深圳已构筑起一个让全球科技界无法忽视的创新“热带雨林”。

　　构建“全过程创新生态链”

　　在比亚迪全球总部，参访团一行先后探访品牌展厅、智能测试车间等重点区域。令嘉宾印象深刻的是一体化制造流程，包括电池测试、汽车设计以及生产过程等各个环节的整合。“一切都是自动化的，”印度尼西亚《雅加达环球报》总编辑赫鲁·安德里扬托感叹“从未见过这种场景”。

　　深圳高科技产业生态的底色，是一套经过数十年打磨而成的“快速反应系统”。近期，新华社报道中提出“深圳周期”概念，精准概括了深圳创新迭代快、产业落地快、成果转化快的特质——“上午设计、下午打样、次日量产、一周出海”。

　　高效协同产业生态的根基，在于深圳对“硬科技”的持续投入与全链条布局。以汽车产业为例，作为全球最大新能源汽车企业，比亚迪掌握电池、电机、电控全产业链核心技术，2025年研发投入达634亿元，全球累计申请专利超7.1万项。而以比亚迪为“头雁”，深圳坪山已集聚300余家新能源汽车产业链企业，构建起高度协同的完整产业生态圈。

　　放眼深圳全市，超2.6万家国家高新技术企业如繁星密布，每平方公里就有超过13家科创企业，密度居全国之冠。深圳已形成一条覆盖基础研究、技术攻关、成果产业化、科技金融和人才支撑的“全过程创新生态链”。这是一片领军企业顶天立地、中小企业铺天盖地的“热带雨林”。

　　驶向“新一代世界一流汽车城”

　　参访现场，加拿大“每日新闻”首席执行官兼总编辑多诺万·马丁对极寒闪充技术惊叹不已，称其在加拿大“非常受欢迎”。中美研究中心高级研究员索拉布·古普塔表示，美国企业一直专注于内燃机技术，而中国企业直接跳过了这一阶段，迈向了新能源汽车，“美国企业很难与比亚迪以及中国其他电动车制造商竞争，因为他们首先需要真正致力于转型为电动车制造商”。

　　这些来自外媒嘉宾的真实感受，与比亚迪亮眼的出海数据形成了呼应。

　　今年8月，比亚迪全球销量达44.03万辆，其中乘用车及皮卡海外销售18.87万辆，同比增长134.6%。更值得关注的是结构性变化：上半年，比亚迪境外营业收入达1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收比重达52.57%，首次超过国内收入。

　　比亚迪的出海底气，来自深圳整座城市的产业支撑。深圳已建成涵盖锂电材料、电芯制造、储能集成、终端应用的全链条新能源产业生态。从比亚迪的整车出海，到深圳中基11亿元锂电整线“交钥匙”出海，深圳新能源产业正从“产品输出”升级为“制造能力输出”与“工艺标准输出”。

　　当前，深圳全力打造“新一代世界一流汽车城”。正如参访比亚迪的嘉宾所见证的，从坪山驶向亚太，深圳的高科技产业生态，正在书写一个关于开放、创新与合作的新故事。

　　羊城晚报记者 李晓旭