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（来源：封面新闻）

封面新闻记者 李继龙

当新能源MPV的竞争逐渐从空间、配置向场景体验、底盘和智能化延伸，“家”的概念也正在被进一步搬进车内。

9月2日晚，新一代理想MEGA正式发布。新车仅提供MEGA Home一个版本，全国统一零售价50.98万元，即日起开启定购。在售价进一步下探的同时，新车围绕座舱、底盘和智能化进行了新一轮升级。

理想汽车董事长兼CEO李想

“我们一直把车当成一个空间、一个家来做。”发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想再次谈到了理想对于汽车空间的理解。在他看来，MEGA是理想汽车全系产品中空间最大的车型，也因此成为品牌探索“移动的家”的重要产品。此次产品升级，同样主要围绕智能辅助驾驶、驾驶体验以及座舱氛围等用户需求展开。

这种变化首先体现在“家”的营造上。2025款MEGA Home已经开始通过旋转零重力座椅强化家庭场景，新一代理想MEGA则继续沿着这一思路，将Home Light“客厅主灯”列为标配。其采用3500K色温和396颗LED，并在二、三排设置独立观景天窗。全车共有三个独立天窗和五个电动遮阳帘，还可选装覆盖二、三排侧窗及后车窗的270°电动变色玻璃。

围绕家庭使用场景，座椅和桌板也进行了升级。二排旋转零重力座椅新增悬浮座垫、三软枕等设计，并配备双电动桌板；前排增加双零重力座椅，三排则新增座椅通风。相比单纯增加空间和舒适配置，新一代理想MEGA试图进一步回答“大空间如何被使用”的问题。对于已经进入50万元级别的新能源MPV而言，产品竞争也正在从空间大小，逐渐延伸至空间体验和场景营造。

但一台面向家庭的旗舰MPV，显然不能只解决“坐”的问题，如何降低大型MPV的驾驶负担同样成为此次升级的重点。新车标配线控转向和后轮转向系统，转弯半径由6.2米缩短至5.5米；同时搭载由双腔空气弹簧、双阀CDC和800V主动防倾杆组成的主动防倾魔毯底盘。对于车长超过5.3米的大型MPV而言，如何兼顾后排舒适性与前排驾驶灵活性，也正在成为高端MPV新一轮技术竞争的方向。

智能化则构成此次升级的另一部分。新车采用高通骁龙8797座舱芯片，前排配备29英寸6K OLED屏幕，后排配备21英寸4K OLED移动屏；智能辅助驾驶方面搭载理想马赫智驾平台，标配两颗马赫M100芯片和四颗激光雷达。动力方面，新车继续采用108千瓦时三元锂5C超充电池和双电机四驱系统，CLTC续航710公里，官方数据显示充电10分钟可增加500公里续航。

值得注意的是，此次新一代理想MEGA在集中升级产品的同时，将售价进一步下探至50.98万元。过去几年，高端新能源MPV市场快速扩容，从空间、豪华配置到智能座舱，各品牌之间的竞争维度不断增加。如今，仅靠“大空间”和配置堆叠已经越来越难形成足够鲜明的差异，底盘、智能化以及围绕家庭需求打造的场景体验，开始成为新的竞争方向。

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从旋转零重力座椅，到如今的“客厅主灯”、线控转向、主动防倾底盘以及新一代智能平台，新一代理想MEGA仍在围绕“移动的家”继续做加法。而随着价格进一步进入50万元级，这场高端新能源MPV的竞争，也正在从配置比拼进一步走向体验和技术体系的较量。