工信部公示：江铃汽车E途顺申报电耗百公里19.2度
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，江铃汽车股份有限公司旗下全新纯电动乘用车江铃E途顺的能耗及核心参数信息正式对外公示，该车型属于M1类乘用车型，相关申报信息均符合新能源汽车产品准入的相关规范要求。
本次公示的江铃E途顺纯电动车型，核心能耗参数与产品配置信息完整清晰，所有数据均来自官方公开的申报备案内容，不存在未经验证的预估或虚构数值。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260902110210007 |
| 生产企业 | 江铃汽车股份有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 江铃E途顺 |
| 车辆型号 | JX6541TA-L6BEV |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 驱动电机峰值功率 | 200kW |
| 变速器类型（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 续驶里程 | 550km |
| 电能消耗量 | 19.2kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 暂无公开官方数据 |
| 启用日期 | 2026-09-01 |
江铃E途顺新能源属性相关SWOT分析
优势层面，该车型550km的公示续驶里程处于当前纯电动乘用车的主流区间，能够覆盖多数用户日常通勤及中短途出行的需求，19.2kW.h/100km的百公里电能消耗表现处于同级别车型的中等水平，200kW的驱动电机峰值功率可以为车辆提供充足的动力储备，满足日常行驶的动力需求。
劣势层面，目前公开的申报信息中未披露变速器类型、电池容量等更多细节参数，消费者暂时无法获取该车型能耗控制的具体技术路径信息，同时暂无公开的油电综合折算燃料消耗量数据，也让该车型在跨品类能耗对比时缺少对应的参考维度。
机会层面，当前国内纯电动乘用车型的市场需求仍在稳步增长，该车型的能耗参数符合国家新能源汽车相关准入要求，后续可依托江铃汽车在商乘领域积累的市场渠道资源，面向家用及短途商用场景拓展用户群体。
威胁层面，当前同级别纯电动乘用车市场中已有多款续航超过500km、百公里电耗低于19kW·h的竞品车型上市，江铃E途顺后续正式投放市场后，将面临较为激烈的同价位产品竞争，需要在定价、配置等方面匹配市场需求才能获得相应的市场空间。
针对江铃E途顺申报信息的中性点评
从本次工信部公示的申报数据来看，江铃E途顺的整体参数设定偏向务实的家用及多场景出行定位，没有采用过于激进的技术参数设定，能耗与续航的匹配度处于合理区间。目前该车型的公开信息仍以基础申报参数为主，后续待更多配置、定价信息公布后，其市场竞争力才能得到更全面的评估，现阶段的公示信息仅能作为消费者前期了解该车型的官方参考依据。
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