9月1日，中远海控跌0.12%，成交额14.80亿元。两融数据显示，当日中远海控获融资买入额1.17亿元，融资偿还2.61亿元，融资净买入-1.44亿元。截至9月1日，中远海控融资融券余额合计34.94亿元。

从融资指标来看，中远海控当日融资买入1.17亿元。当前融资余额33.81亿元，占流通市值的1.59%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中远海控9月1日融券偿还4.01万股，融券卖出10.31万股，按当日收盘价计算，卖出金额175.06万元；融券余量666.48万股，融券余额1.13亿元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，中远海运控股股份有限公司注册经营地址坐落于上海市东大名路658号，于2007年1月5日完成工商设立登记，并于同年2007年6月26日正式登陆资本市场完成挂牌上市；其核心业务赛道覆盖国际与国内海上集装箱运输全链条服务及配套衍生相关业务，从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，集装箱航运核心业务贡献了总营收的96.00%，码头配套业务则贡献了5.49%的营收占比，业务结构呈现出核心主业突出、配套业态协同支撑的清晰特征。

从股东结构来看，截至6月30日，中远海控股东户数43.06万，较上期增加8.36%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，中远海控实现营业收入1119.22亿元，同比增长2.59%；归母净利润134.19亿元，同比减少23.48%。

分红方面，中远海控A股上市后累计派现1259.95亿元。近三年，累计派现515.13亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，中远海控十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股2.68亿股，相比上期减少2489.80万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第八大流通股东，持股8093.63万股，相比上期增加2542.18万股。中国证券金融股份有限公司、华夏国证自由现金流ETF（159201）退出十大流通股东之列。

综合来看，当前中远海控融资低位回落、融券持续走高，多空资金分歧凸显，交投热度低迷。公司上半年营收微增但归母净利润同比下滑两成有余，基本面承压。后续需关注航运运价变动对业绩的传导，以及资金动向能否带动股价修复。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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