（来源：中国交通新闻网）

转自：中国交通新闻网

苍山脚下，洱海之滨，一条条国省干线串起村镇、果园和景区。今年以来，云南大理公路人修路护路，也把老百姓的烦心事一件件记下，一件件落实。

路平了，果农和司机都踏实了

大理公路局宾川公路分局把S322线5.71公里老路结构性修复，铺沥青、加固路基、补齐排水沟和护栏，施工避开葡萄外运和上下学高峰。果农老李说：“今年拉葡萄出去，基本没磕碰。”投入315万元治理G544线两处高风险塌方边坡并安装配套智能边坡监测系统，雨季落石提前预警。

剑川公路分局对网民留言、乡镇上报的排水难题逐一现场核查：G214线海虹桥边沟淤堵，清淤加固40米；S232线中羊村涵洞进出洞口重新铺筑；马登镇新民村路段排水冲刷下边坡，用“引水沟+渡槽”等方式改造210米，增设片石宾格石笼25立方米。排水小事一一落地，进村隐患一一消除。

大理公路局辖区内多条国省道因高速公路施工造成改移路段路面破损、坑洼积水，沿线群众和货运车辆通行不便，相关诉求持续不断。大理公路局主动对接宾鹤、鹤剑兰、云兰高速施工方，协调落实修复资金1200万元，基本完成受影响路段修复工作。云龙分局完成G215改移路段12750平方米路面修复，惠及白石镇沿线7个行政村。货车司机小张说：“以前坑洼多，雨天积水难走，现在路面平整，跑运输省心安全。”通往沙溪古镇的S233线同样曾因高速施工压得坑洼积水，游客进不来、农产品运不出。剑川分局联合村镇清边沟5公里、疏通涵洞30道，铺沥青7公里，整修路肩，重划标线。弯多路窄处将排水沟改为浅碟形，过水宽了，路肩成了天然缓冲带。中巴司机说：“以前雨天不敢踩刹车，现在心里有底。”客栈老板笑了：“退房的客人又回来了。”

漾濞境内G215线有36道滇缅公路老涵洞，大多是上世纪40年代建的，墙体开裂渗水。漾濞公路分局技术骨干钻进去量裂缝、找渗水点，定下“一涵一策”：轻的修补，重的内衬加固。K3422+939处那道有历史价值，不到20万加固，一个月完工，交通一天没断。整个修复省了四成钱，14道病涵全治好。

风雨夜，那抹橘红最让人安心

防汛备汛，物资保障做在险情之前。7月23日，应急中心将钢桥桁架、连接板等抢险配件分送至鹤庆、剑川、洱源、宾川四个前置备勤点，分类规整存放，随时可调取，一旦水毁断交能大幅压缩钢桥架设时间。

7月4日宾川连发三次4级以上地震，大理公路局启动Ⅳ级响应，宾川公路分局15名应急队员连夜集结排查桥隧边坡站房，鹤庆、祥云等分局同步巡检。48人、14辆车，巡查606公里，确认路况稳定才收队。应急中心30名应急队员24小时待命。

7月6日晚，鹤庆S322宾邓线多处泥石流，11辆车15名群众被困。分局连夜启动预案，联动地方各部门转移人员，应急中心驰援现场，奋战至次日下午两点半全线抢通。

8月5日深夜，永平G215线突发泥石流，重型货车深陷淤泥。抢险人员连夜警戒疏导、抢通半幅，老党员左程军带头拖车，沿途司机村民自发参与，被困车辆成功脱困。

8月13日，南涧G214线板桥村段泥石流致公路双向中断，多部门联合抢险，鏖战近20小时先抢通半幅疏导车流，次日全段清淤恢复通行。

入汛以来，各分局24小时值班，前置机械物资，多部门联动处置，加密高风险路段巡查。他们说，雨最大的时候，也是老百姓最需要我们的时候。

路修到哪里，暖心事就做到哪里

鹤庆二中紧挨G348线，车流大，家长揪心学生横穿公路。鹤庆公路分局加了警示牌、减速带，重划斑马线。学校送来感谢信：“车辆慢下来了，孩子们过马路踏实了。”

剑川黑陶体验馆和木雕博物馆周边车流密集，剑川公路分局收到政协提案后，联合县公安局、甸南镇政府实地踏勘，布设公路网格线230平方米，通行和停放秩序明显改善。

洱源、永平、漾濞等公路分局主动帮扶挂钩村清理公路坍方、拓宽进村公路、整治排水设施，打通农产品外运“致富路”。

云龙公路分局“爱心爸妈”志愿服务坚持三年，六一给挂钩村留守孩子送书包文具，一个女孩想要带拼音的故事书，下次走访就送到手里。

一条条路，托起果农收成和游客欢笑，也连通团圆的脚步。大理公路局把“人民公路为人民”写进每一铲沥青、每一次抢险、每一场帮扶。

路在脚下，更在人心。